Стартер ВАЗ-2109, Выработка гнезда втулки в картере

И снова рисунок, фото ждать долго так как неисправность редкая. На некоторых "пожилых" авто встречается выработка посадочного отверстия картера сцепления для втулки стартера в направлении "от венца маховика". Вот уже за прошедшие 1,5 года починил 2 машины с таким дефектом "новым" способом. Смысл ремонта заключается в установке "пломбы" в зону выработки из популярной в народе холодной сварки (качественной). Для этого точу калибр по величине посадочного отверстия (по факту) из отрезка прута d 16 мм, затем тщательно вымыв/обезжирив отверстие вкладываю в выработку "сварку" и устанавливаю калибр слегка смазанный маслом в отверстие. Выждав время необходимое для затвердевания "сварки" вынимаю калибр, и выточив втулку под требуемый ремонтный размер (стандартная уже увы) устанавливаю ее в картер сцепления. Думаю неплохое решение. Кто сталкивался с подобным и как решали вопрос?

Это сообщение отредактировал анdрей - 5.02.2012 - 15:02

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

В годы процветания 2108 -09 -099 - неисправность самая "ходовая".

В те времена в год по десятку таких приезжало.

Мож я несколько бегло/невнимательно прочитал (пропустил чего ), но зачем такой геммор ? Что мешает купить новую втулку (про смешной ценник "молчу" http://www.oswar.ru/catalog/dir1342/dir1344/6753/ - не реклама) и заменить. Михал Михалыч свою приспособу на данный случай хирургии (по моему мнению - лучший вариант) выкладывал http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=1860&st=0

Опять же - либо я не понял, либо не очень понятно объяснили

Привет Юра,
Опасаюсь, что плохо читал. Вот: выработка посадочного отверстия картера сцепления для втулки стартера. С приспособь! КММ вь!тягиваем втулку, а на ее отверстие тоже встречал вь!работки. Никто не снимает коробку и не сверлить новое, на увеличеннь! диаметр. Лечение только то, что описал Андрей. Могу добавить только, что хорошо бь!ло бь! сделать и ,,кондуктор" в посадочное отверстие стартера, для правильное /соосное /держание дорника, пока ,,сварка затвердела, а и для посадки новой втулки потом.

Здравствуй, Стоян !

Я внимательно читал , чтобы задать вопрос автору топика - что он хотел сказать, указав только Внут. d, но и нарисовав d наружн.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Ну, да. Какой то нонсенс получился. Автор правильно писал, а плохо чертил. Мне тоже ето сделало впечатление, но я вь!брал ,,понять" то, что он хотел сказать Иногда приходиться читать между строки и вь!брать истину в интерес конечного результата

Я тоже это понял, но человек, который нечасто с этим сталкивается, сразу подумает про "красный цвет", не зная, что существует "жёлтый" (фото от Mazda-MX3)

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Ладно, разобрались. Пусть надеемся, что каждой из читающих тему тоже войдеть в суть обсуждаемое.
П.С. Всегда удивляло, сколь бь!стро находишь нужнь!е ссь!лки, или фото. Какая то супер/пупер система у тебя на оть!скание нужной информации, или фотографская память у тебя сильная?

субмеханик Андрей все правильно написал.он заделывает выработку под посадочный диаметр втулки и правильно указал именно внутренний диаметр в корпусе а для втулки это будет наружный,но диаметры будут совпадать.
также прав и стоян. лучше будет если сделать кондуктор(если)
цитата
Вот уже за прошедшие 1,5 года починил 2 машины с таким дефектом.
конец цитате

ну из моего опыта.
собрал на продажу стартер от 2109.и продал через газету Изрук в руки. через некоторое время звонит клиент и на эмоциях высказывает "каку таку херню продал,где гарантия и т.п".
ловлю такси выезжаю в деревню.
оказалось изношена втулка стартера и посадочное место под него.
инструмента нет.втулки нет.ближайший маг в 1 км Райпо да и то там бабы продавщицы не знают что такое втулка стартера.
пришлось поднять соседей и найти стартер от 2101 где-то у деда.
впрессовывать заднюю втулку стартера и поставить ее. со всем геморроем.
напрягаю клиента-заплати за работу+такси. он это твоя гарантия,но в любом случае буду у тебя ремонтироваться тогда и отдам жду до сих пор.хорошо что до дома довез.

Дык...

Большое спасибо за внимание, а то уж думал никому не интересно о подобном ремонте дискутировать. Вот сижу и думаю, ведь действительно одно движение ластиком и сфрезерованная плоскость посадочного отверстия к которой я "привязал" выработку не походила бы на втулку. А вот почему между строк не замечен КАЛИБР ( справа на рис., под руку), ведь именно калибры применяют для контроля отверстий, (кондуктор (или шаблон) используется для разметки/фиксирования перед сверлением) без него такой ремонт несерьезен (контроль от невыработанной стороны отверстия). Конечно точность 0,2-0,3 мм минус, отсюда и "подгонка" новой втулки для более плотной посадки.

С подобным ремонтом (втулка картера) еще Фольксваген нередкий гость (тож "народный автомобиль").

Почему d16? Там же d15.

В сравнении со втулкой с "копейки", у "девятки" передняя втулка тонкостенная.

Здравствуй Эмир. Пруток d 16мм это для минимального расхода материала, а так с чего угодно выточить калибр можно (что в наличии имеется).

Я не правильно понял.

Мне показалось что из отрезка прутка ,точится колибр диаметром ф16 мм.

Из чего,или из какого материала?

Втулки перетачиваю от "классики" с d 16 мм.