Mercedes Wdb220, датчик коленвала

Люди добрые,помогите!Суть проблемы:У этой машины немецкие деятели разместили датчик в районе маховика,а не шкива как раньше,где добраться до него было без проблем и где он отлично охлаждался(вообше в отличие от бесконечно надежных 190,124,140 такое ощущение,что эту машину конструировали даже не по по пьянке,а под ЛСД).В результате летом,при достижении рабочей темп.=85-87(замерена в самых разных местах термодатчиком)происходит отсечка двигателя.От других владельце модели слышал тоже самое.Скажите,кто нибудь встречался с этим,и как открутить этот датчик?Имею суставчатый удлинитель ,примерно 70см 1/4дюйма,но не могу определить,что за болт?Головка 6мм.сидит плотно,но проворачивается.На ощупь "звездочка",но какая?Набора не имею(не профессионал),но руки и башка есть.До этого за 4 года на 190 сменил цепь ГРМ,звездочки и успокоители,за 6 лет на 124 замена сайлентблоков задней подвески и ВСЕ!!!Столько подлянок,как от этого,не ожидал!!!и не я один.Кстати Хонда-Легенд КА32А тоже не подарок,хоть и японка.С нетерпением жду ответа!

ДВС какой?

вин или номер двигателя, ну и к такой машине без сканера подходить как минимум смешно....датчик коленвала можно легко проверить тестером на сопротивление (примерно 1.2 кОм)