Нива Шевроле Стартер, Плавное уменьшение вращения при пуске

Очень интересный случай. Клиент утверждает что стартер начал неадекватно работать после зимних морозов. Заменили тяговое-первое время нормально крутил, затем перешел в устойчивый режим 5-8 пусков с последующим окончательным отключением. Через 15-20 мин лимит пусков восстанавливается (проверял лично ). Сам пуск протекает так: ЖЖЖ-Ж-Ж-ж-ж-,-ж,---ж------- Стопроцентный эффект дохлого аккумулятора!
При вскрытии оказались подгоревшие контакты поводков отрицательных щеток (не затянуты с завода). В красных кружочках видны следы "пожара". На фото индентичный щеточный узел с похожими симптомами (чуть подретушировал проблемные места), на истинном же виновнике нагоревшие места были высотой до 1мм с соответственно такими же выгоревшими углублениями в задней крышке стартера.
Лечение-зачистка до блеска и опайка оловом контактов поводков отрицательных щеток.

Неисправность паразила своей долговременной устойчивостью, редко такое встречается!
В принципе это применимо ко всем слаботочным редукторным стартерам.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Облуживание пожалуй не лучший вариант, если только очень тонко. Что мы имеем в старых вилках бытовых приборов, с завода облуженные колечки провода и притянуты винтами довольно плотно, но через небольшое время винты сильно ослабевают, провод болтается и греется. Проседает облуживание многожильного провода, припой выдавливается из промежутка между жилами, после нескольких протяжек, когда припой между жилками раздавится, соединение больше не ослабляется.
Я в подобных случаях, да и всегда в подобных конструкциях, просто зачищаю и контактные поверхности обильно смазываю литолом. Прослабления и нарушения контакта больше не возникает. При очередной замене щеток, контактные поверхности чистые, как вчера зачищены, даже если в стартере побывала вода.

Эти следы на всех стартерах,может причина ещё где-то?Масса щёток там ведь на болтах. И к тому же по моему на Нивах после долгой прокрутки стартер отключается.Могу конечно ошибаться

Видимо ближайший стартер буду ремонтировать Вашим способом. В отношении олова (конечно тонким слоем) особых тревог нет, но вот вода......

Вот они родимые отпущены были. Все остальное в порядке: смазал, собрал, поставил-работа отличная. Ток шел по прогарам, от нагрева падал (отсюда несколько пусков) и отключал якорь. Хотя в моем представлении подобной неисправности продолжительно быть не должно (чуть побарахлил и "сдох"). Мож какой "оперативно-разыскной" бог покровительствовал этому следователю (владелец Нивы) из РОВД.

На мой взгляд контакные поверхности обильно смазывать литолом это перебор.Смочить специальным электроспреем из баллончика если имеется в наличии не помешает.Подобное происходит когда владелец авто не жалея смазывал клемму АКБ ,затем штырь аккумулятора и поджимал.При нагреве соединения и подсыхании смазки контакт явно не улучшался.

Иногда долго работают. Тут наверное многое зависит от запросов ездока, кто и с пятого раза запуск считает нормальным. Бывает выгоррает контактная поверхность на несколько мм, особенно где контакт с алюминием. Спрашиваю: как же работал этот стартер? Да уж с полгода, то крутит, то не крутит, вот теперь совсем отказал.