Рывки на Я5.1

2112,Я-5.1, 41,прошивка H16
Ощутимые рывки на прогретом двигателе(на холодном все нормально
75-80гр.)Особенно в момент открытия дросселя(что плавно,что резко).
Ошибок нет.Параметры вписываится в норму.Давление 2,4атм.,без шланга
-3.ДК работает.Свечи белые,на первом свеча темная, но боковой электрод
- белый.По вторичке 1ц,в момент открытия дросселя появляются пропуски.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Такой сигнал иногда появляется и на ХХ.
Менял: ДМРВ,Модуль,в/в провода,свечи, фильтра.
В момент резкого нажатия на газ опережение падает
до минус5гр.
Форсунки не смотрел - клиент уехал на работу,будет через 2 дня.

Имхо, проблема все же на стороне высокого (те же провода, модуль, свечи). Перекинь 1 и 4 провода местами, затем, не снимая проводов со свечей, перекинь 1 и 4 провода в гнездах МЗ. В каком-то из вариантов глюкаквый разряд должен перекочевать с 1-го на 4-й цилиндр. Если не произойдет - будем думать дальше.

Это нормально.

hash
Андрей, провода менял 1 со вторым, глюк оставался на первом.
Компресия на всех целиндрах свыше 12.

Я тоже за высоковольтную часть.
А не допускаете такую ситуацию при которой и свечи,и провода,и модуль
накрылись известной.....
У меня были такие случаи.

Модуль обсолютно новый (мой ,держу для проверок)повторил осцилку старого,
провода менял и между собой, свечи менял 1 раз.Конечно, все говорит о в.вольтной части.Завтра если приедет еще раз проверю параметры (может что пропустил),попробую поменять местами форсунки,провода,свечи.

Вчера клиент празновал, а сегодня позвонил и сообщил, что после
манипуляций с деталями высокого напряжения сначала пропали рывки во время
движения,а потом (примерно через 150-200км)пропали и провалы при переключении.
Чем это вызвано не понятно(идинственное - менялся бензин).Приехать на диагностику пообещал к концу следующей недели(ему теперь торопиться не куда),
а у нас еще один "глухарь".

а не мало?