Задачка для начинающих, ВАЗ 2110-16v-1,5

Старичков прошу помолчать. Жалобы клиента: стартер, то работает, то не крутит.
Исходные данные: стартер исправен, его силовые цепи -исправны, реле защиты стартера ПОД КАПОТОМ отсутствует, реле блокировки стартера от сигналки-отсутствует, лампа индикации зарядки меняет яркость, генератор -исправен, замок зажигания исправен,цепи от замка, ДО генератора исправны.

Кто виновник? В вопросе есть ответ...

Да у 10н с такими симтомами проблем куча!Порой не знаешь куда и лезть.

А напрямую видимо заводит (+ на упр тягового)

Андрей, Самарик , вы начинающие?, успокойтесь, повторюсь ответ есть в вопросе.

А напрямую видимо заводит (+ на упр тягового)

Естественно заводит.

Прошу обратить внимание на крупные буквы. Прошу после не пинать, вопрос с закавыкой.

Отыскивается легко.

масса на двигатель?

А дальше?... На самом генераторе?

Легче неисправность найти,чем тут угадать.Если учитывать подсказки ,может провод с В+ генератора на АКБ,или плохой котакт в месте соединения проводов на этой клеме.Сам 2 раза недавно снимал на 7-ке,т.к. первый раз глянул визуально,обжим пропай в норме,полез было к замку,туда не доходит,проседает при прокрутке.

Это сообщение отредактировал avohunt - 5.05.2012 - 09:34

Если нет реле ПОД КАПОТОМ, то может, как на чепырках оно в салоне, и периодически глючит, цепь нагружает а для срабатывания втягивающего не хватает. Всегда есть желание посмотреть в глаза главному электрику АвтоВАЗа за "высочайший" уровень и удивительное качество и разнообразие их электросхем.

Угадать не стараюсь,но реле блокировки стартера от ЭБУ двигателем прикреплёно к МБлоку.
В него тоже не мешает заглядывать.

Усё верно, реле защиты в салоне,контакт на индикацию на гене ржавый.Вот собаки, уже на латуне экономят.

Раньше шли глючные замки зажигания , которые сжигали стартёры , дикая эпидемия прошлого века . Вот люди и научились ставить себе реле защиты стартёра. Их даже в магазинах продавали со специальной проводкой и схемой установки . Ну старики то об этом помнят.


Сколько раз было , когда машина приезжала на замену стартёра , а я в итоге либо менял , либо чинил генератор. Особенно на морозе , когда щётки в гене замерзали.