нет искры на 4 -ой свече, отсутсвие искры

на 4-ой свече нету искры!
на все 4 свечки идет 1 блок розжига(релле розжига)(все 4 соска на свечи запрессованы в 1 блок Delphi)
Opel Vectra универсал 1998 года 1,6 инжектор 16 клапанов

что делать незнаю?! или проблема в блоке или в проводке!!!
а на 3-ех из 4-ех цилиндрах ездить не охото

Это сообщение отредактировал Eskander - 23.06.2012 - 08:25

Там четыре катушки значит приходит четыре упровляющих сигнала , что нельзя проверить,если сигналы приходят значит катушке хана.Если есть мотор тестор еще проще проверить.

на фишке подключения 6 разьемов

Что бы было шесть разъемов не раз не видел это нонсенс какой-то, может ты имел в виду один разъем с 6-ти контактоми ? тогда распиновка такая , 2-ой питание 3.4.5.6 упровляющий сигнал приходит с эбу

Это сообщение отредактировал bruoleg21 - 23.06.2012 - 08:55

спасибо за подсказку! проверил! вся проблема в блоке!!!
купил новый блок Mobiletron! все работает отлично!!!

Это не блок, а высоковольтный модуль , под блоком подразумевается ЭБУ, или "мозги" по шоферски. Контроллер системы управления двигателя, а Мобилетрон их не делает, это изделия либо Сименса либо Дэлфай, реже у Опелей Бошевские ЭБУ.
Конструктивно индивидуальные катушки рациональнее, но GM почему-то предпочитает делать такие "четырёхстволки" и при отказе единственной из четырёх катушек приходится выбрасывать вместе с ней и 3 вполне рабочих. Спорное решение, расточительное на мой взгляд, хотя для современных технологий хорошо увеличивает продажи, себестоимость такая, что даже неоригинал при всех накрутках(200-300%) стоит порядка 30$, а на оригинале через дилеров навар получается для концерна очень сладким. Правда наши умельцы уже приноровились менять "стволы" и из двух неисправных делают один нормальный, правда это решение только от недостатка средств и нашего российского подхода.