Cигнал с лямбды в минусе.

Хозяин, когда его менял, обнаружил, что датчик не был затянут??!!! Болтался в резьбе от руки! (Это при 40тыс. пробега!). Никто туда не лазил. Он затянул было, но сигнал всё равно выпадал после. После замены всё стало нормально. Постараюсь взять у него датчик и рассмотреть.

Я снимал с таких датчиков защитные колпачки. На всех одна неисправность-трещина на чувствительном элементе.

Кстати, если чувствительный элемент цел, то есть шанс восстановить его если не полностью, то на какое-то время. Для тех, кому интересно- снять защитный колпачок, погрузить чувствительный элемент в ортофосфорную кислоту на 15-60 сек., потом прополоскать в воде, затем восстановить защитный колпачок (например сваркой п/автоматом или аргонно-дуговой).

Ну а понт какой, на пару месяцев отянуть покупку нового О2? Если клиентам предлагать из дерьма конфету делать, причем за копейки, одни скуперды в мастерской останутся, потом еще будут просить пробитые свечи починить.

А вы сами пробовали? Это описание кочует по страницам журналов ,только отзывов от реально делавших это нет.

Нет, сам не пробовал. Считаю это занятие лишним гемором. Этот способ возможно актуален в случаях, когда нет такого же ДК по причине его "эксклюзивности".