Audi 80, Давл. масла

AUDI 80 1.9D(1989г.)Интересует схема подключения датчиков давления масла относительно приборной доски(нигде не могу найти схему).Знаю схему на дизельную C3(если т.же,то просьба подтвердить).На генераторе диз. машины задейств. выход W(тахометра нет ,стоят аналог. часы)или нет?Владелец уверяет,что генератор родной(выхода W нету).Спасибо.

Схемки у меня под рукой нету. Но точно знаю что система проверки давления масла на машинах ВАГовского концерна должна знать обороти двыгателя, так как в ней задействованно два датчика и проверяется давление до и после 2000 оборотов. Следовательно приборка должна получать сигнал оборотов. А на дизеле это возможно только с генератора.

значит - генератор всётаки не родной. Кстати - покопайся в проводке около него - должен где то валятся провод. Кажется красный с чем то. А выход W - просто вывеленная наружу общая точка обмоток.

А почему мне в голову мерцаеть спомен, что на тахометр брали сигнал из конец одной фазе, а не от звездной точке?

Именно с одной из фаз.

Сорри! ошиппся! Думал про одно, написал другое... Сильно небейте!

ну на ВАЗиках классичных именно со средней точки был взят W(c него и получали 6-7 Вольт переменки для 702 релюшки контрольной лампочки)
а в широкораспространённых вариантах - с одной из фаз до моста