Фотоприкол, С электротехническими (и проч) ньюансами

Так испокон веков на Руси принято.... Кстати, некогда нижний пильщик было оскорбительным прозвищем (ну, если обидеть кого, коллегу по цеху...)

Сам тоже трубой движок вынимал. Вкрячивать блок под потолок нет смысла, будет мешать. А снимать движки из-за стартера/генератора пока не приходилось (чур-чур-чур, и не буду этого делать).

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

и не забудте про чью- то мать. Сам пробовал, и без люка.

На срочной службе пришлось как-то поднапрячся и сделать капиталку с 20.00 до 07.15 время выезда авто за НШ.Сняли ГБЦ и навесное на авто,а блок с водилой достали на руках.И собрали так-же.За что был удостоин отсыпным в МТОшке с доставкой хавчика. Самое главное наличие инструмента и человека отвечающего за помывку деталей.

Снимал двигатель (штатный) в одно лицо вниз, по времени около трех часов.

А все таки идет времечко.... вот и у этой рубрики "Фотоприкол" маленький юбилейчик получился... с момента её создания прошло уже 2 (шок! ) и количество просмотров перевалило за 40 000.... Вот и подумай, что же повлияло на продолжительность этого "Прикола...." - несомненно добрый задел на трезвой почве (и без пошлостей) с небольшими экскурсами в техническое интересное прошлое.
А что же скрывается под маской этого доброго задела? Да как и положено для каждого доброго дела на Земле - ТРИ основных пункта:

_Первый - не скажу (Может и скажу, но попозже. В любом случае отгадка на первом фото.)

_Второй - возможность каждого вновь прибывшего на форум отметится на равных с остальными форумчанами (напоминать о себе и это немаловажно).

_Третий - выявление на форуме трезвых и добрых, увлекающихся людей способных не только к сухому диалогу, но и к иному восприятию Мира, то бишь - обладающих нормальной способностью к самокритике самодиагностике поступков/действий. Именно эту техническиправильную способность разнонаправленного жизненоважного анализа как суть любого истинного дела и выделяет/подчеркивает наличие личного чуства юмора у человека. А так как само чуство юмора не одиноко и по сути своей является особой гремучей смесью в состав которой кроме самоанализа входит и чуство бескорыстной самоотдачи, и чуство такта, и магия личного обаяния.... то это еще и прекрасное снадобье для сплачивания коллектива (пусть и виртуального, но коллектива).

Пусть это только мое мнение, но рубрика жива пока.... Так что с маленьким 40 000 юбилейчиком товарищи (фото) и доброго всем мирного настроя на Жизнь!

Присоединённое изображение

Итак, продолжаем-м-м...
Очередной фотоприкольчик называется "Жара в центральной России".....

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Звиздёжь! Спинка подозрительно бодрая! Автор явно на юге не бывал!

Эт для элегантности...


Ну и далее узнаем отчего на контактную "классику" ставили розовые высоковольтные провода....... (гламу-у-уюр.... однако... ). Наконец-то станет окончательно ясно и понятно что твердая жилка в конкретной оболочке несет в себе чего-то более жизнеутверждающего нежеле мягкое силиконовое................

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Работники сегодня показали =)

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

А как на счет АУДИ?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

От автоэлектрикофф - мотоэлектрикамм...

Присоединённое изображение

А видимо были и ПАРОэлектрики! Итак, сегодня "вспоминаем" советский грузовой паромобиль серии НАМИ. Единственный в своем роде... Думаю что для такой большой страны как наша не стоило бы "забрасывать" такие разработки в никуда... да еще под смех и улюлюканье (я пока так и не уяснил для себя откуда в наших отечественных двуногих такой смешной сарказм к тому что сейчас вроде как не нужно несмотря на всю дельность приспособы). Вот, к примеру, я на своем подворье не отказался бы от такой паросиловой установки в качестве привода генератора.... да если еще и врезать её контур в систему отопления дома... Но сейчас не о том. Сейчас внимательно смотрим на дела наших предков для своей великой Родины.
Ссылка:
Советский паровой автомобиль и вообще, достаточно набрать в нете /фото парововой автомобиль НАМИ-012/ и наслаждаться видами дальше и больше...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Притащили ВАЗ-21099i, Январь 5.1.1, нет искры ,мол ДПКВ меняли,результата нет...

Кабель ДПКВ был ,точнее сказать его подобие,заменил на заводской,при прокрутке стал вкл бензонасос и цокали фрсунки,а искры нет.
Подключил сканер,с исполнительных механизмов включается всё,а активируя каналы зажигания ,искры нет.
Подменный модуль,искры нет,но на его разъёме плюс и минус галагеновая лампа 55Вт в полный накал,по каналам зажигания светодиод при прокрутке мигал о наличии импульсов.
На всякий случай поджал разъёмы в штекере модуля ,всё бесполезно ,внешне типичный заводской разъём был абсолютно вне подозрения.
Но что было не так ?
Решил сверить по распиновке и
все 4-ре провода были поменяны местами на 180*,тоесть должно быть А-В сигналы с ЭБУ,С-масса,D +15. А на деле ровно наоборот.
После правильного подключения ,авто до ключа !! Интересно также ,что оба модуля выжили после такого издевательства !
Потерять полдня на поиски искры при всём казалось бы есть ,сразу ведь на это и не обратиш внимание,а у клиентов ,как всегда ,нет ничего не делали,но надо выработать привычку уже не спрашивать.
Фото вставить не получилось,ноут флешку что то не видит...

Ну и у меня прикольчик был пару недель назад... Я хоть в диагносты особо не стемлюсь, да вот посмотрю/подключусь иногда в интерес. И вот казус-то, рекомендую для начинающих... На ВАЗ-2115 с горем пополам выдрал этот ДФ. Именно выдрал, по частям... и поехал покупать в магазин новый. Да вот беда, стал ненадолго в ступор даже перед истинным "пятнашечным".... мой то длиннее получался (!) если сложить все части обратно. Оказалось что рабочая часть ДФ еще на добрые 6-9 мм уходит в свой корпус (вторая часть с разъёмом). Чуть весь мАгазин не перерыл в поисках.... ну нет нужного в наличии и все тут...
На фото тот выдранный датчик с "увеличенным" размером рабочей части до 35 мм. И самое интересное, когда вытягивал его с места, именно этот появившийся промежуток при сходе корпуса датчика был воспринят как то, что датчик начал выходить из гнезда головки... Но главное здесь, недогляд и ступор - все по причине усталости и спешки. Машину смотрел как бы после основной работы, ближе к 18.00, что называется "по быстрому". Раз - а датчик в клин, и магазин работает до неполных 19.00.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Все же много интересного в нашей повседневной жизни... Где-то слышал что по почерку/личной подписи можно многое установить о личности человека. И вот сегодня с женой, разбирая значительную кипу бюрократических манускриптов, обнаружили вот такую, довольно значительную подпись местного чиновника (фото). Что бы это значило, дорогие мои друзья? Может есть на сайте "египтологи"? А? Я всего лишь как электрик, глядя на этот шедевр, могу сказать только одно - "Цепь не замкнута!" Ну и по всему продолжу, человек тот видимо весьма прост в понимании окружающего, но несоразмерно велик в своем некоротком воображении... вообщем, настоящий современный российский трудяга-бюрократ!

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)