Китайский генератор (так же японск, корейск), Подломил щетку реле-регулятора

Ну опять... Только что метился метился, ковырялся проволочкой в надобном отверстии.... Но при располовинивании С-Ч-Ч-(Щ)-Ч-елк и кусочек щетки остался между контактным кольцом и задним подшипником. Редкие они у меня гости, эти генераторы, вот и не приспособлюсь никак. Кстати на некоторых генераторах между подшипником и колечком проставочные шайбы имеются, те разбираешь нормально.
Что посоветуете, форумчане?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Фото щетки поближе (обточил уже надфильком)

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Да не заморачивайся, ставь и проверяй на стенде. А щётки удерживать легче всего 6 граниками по диаметру.

Я не снимаю крышку с щёточным узлом с якоря,вначале всё откручиваю,потом снимаю голую крышку,подсовываю под щётки пластинку(полоска жести 7 мм шириной,остаток от стяжного хомута)и по ней снимаю с якоря щёточный узел с диодным мостом и статором.Раньше щётки ломал тоже,теперь нет.Но у меня в ремонте на 80% только такие японцы.

Да. Действительно на этом генераторе можно снять заднюю крышку отдельно, а я по привычке стал разбирать.... Страшное это дело ПРИВЫЧКА! Но ведь попадают японские что крышка с мостом/обмоткой стянуты внутри винтами, вроде на какой-то Мицубиси было.

А вообще где-то в глубине души стало вредно. Столько генераторов поразобрал, а тут на тебе как неумёха

Неизбежность,тезка. Самый простой вариант иметь щеток в запасе. Думаю аккуратничать откручивая крышку и снимая, дороже по времени. Как правило это болезнь Хитачи и Митсубиши, на которых снято колечко при предшествующем ремонте. Щетки стоят недорого. Сломал-поменял. Всего то 3-4 вида, 20р покроет финишный ремонт. Тот генератор что на фото типа Хитачи.

Мож на кольцах выработка была!Эт китайцы у Хитачи содрали(с вакуумом)Ты правильно разбирал(не должны были сломаться)Стечение обстоятельств

В основном поступают на ремонт генераторы, у которых винты крепления щеточного узла закручиваются изнутри.

Бесполезное занятие. Не возможно проволочкой поднять щётки на собранном генераторе. Проволока годится только для сборки генератора.
Нужно видеть ротор с кольцами и подшипником. Поддерживаю версию raimarina, что вследствии износа контактного кольца, на торце щетки образовалась конусная выработка, которая и зацепилась за подшипник при разборке. Возможно перекос крышки при разборке и закусывание щётки, ведь вторая щётка осталась целой. При располовинивании генератора проворачиваю ротор.
Не знаю, что-то у себя таких проблем не наблюдаю.

Да ломаются щетки постоянно. Западники, Хитачи у Вас редкость. У нас самое распространенное в ремонте. Генераторы с насосом, ломается чаще. Уж поверьте я их наоткрывался. Думаю не было ни дня за последний год чтоб не принесли хотябы 1 генератор с насосом Хитачи или Митсубиши. Щетки ломаются без всякой выработки...

Нет, не стечение обстоятельств. Генератор разбирался первый раз, выработок нет. Между контактным кольцом и задним подшипником расстояние как раз под щетку. Соскакивает туда и . Вторая щетка прошла по обломку первой поэтому осталась цела.

У нас генераторы эти не редкость,что Форд Транзитов мало?Не было проблем

На Транзитах не такие.
Тупанул, и такие попадались.

Это сообщение отредактировал МихАл - 3.07.2012 - 22:39

На старых транзитах митсубиши, на сколько знаю. Хитачи в ваших регионах можно на Опелях встретить. Цепляет чаще на Хитачи.

Точно----митсубиши!Пардон!