Новый стартер КАМАЗ барахлит

Обратным концом (без резьбы) зажимаю этот винт в токарный патрон что прикручен к столу (используется как тисы) и кручу крышку.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Тем временем винт упершись в "глухое" начинает накручивать на себя втулку вытягивая ее из гнезда. Втулка выпресовывается до того момента пока плотно сидит (почти до 5/6 посадки), затем начинает прокручиваться вместе с винтом...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Вот здесь чуть покачивая винт в разные стороны окончательно "вытаскиваю" втулку уже в руках (предварительно сняв с патрона). Все, готово.... (без шуму и пыли )

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Я приварил к метчику ( второй номер) шестигранник, а на другой конец шестигранника приварил гайку. Получилось , на одном конце шестигранника - метчик , а на другом гайка . Гайка крупнее чем шестигранник.
Цилиндрическую болвашку с отверстием одеваю на это приспособление. Отверстие больше чем метчик , но меньше чем гайка.
Заворачиваю метчик с шестигранником во втулку, а потом цилиндрической болвашкой постукиваю по приваренной гайке. И втулка выходит.
Это так я вытаскиваю втулку на "восьмёрках" и "девятках" из корзины.
Андрей , расскажи как ты подгоняешь новую втулку под размер вала в таких глухих отверстиях?

Для снятия втулок из глухих отверстий также использую метчик подходящего диаметра.Только я вкручиваю его до конца отверстия,он упирается в крышку и выталкивает втулку. Таким способом вынимаю все "глухие" втулки так же и "восмёрочные", и втулки в бендиксе. Только в бендиксе упора нет, поэтому вкручиваю метчик максимально на всю длину втулки,потом подходящей оправкой выбиваю втулку вместе с метчиком.

Вот попалась в закромах

Присоединённое изображение

Я тоже так сначала делал. Но как-то раз метчик выпотрошил внутренности втулки, а вытянуть втулку не смог. Пришлось доделать приспособление.

Привет, Эмир! Вот дождался еще КАМАЗовского стартера, хотел заднюю втулку профоткать, да он по втулкам норма. Обмотки статора на корпус опять... Вообщем, здесь, на камазовском, заднюю втулку прохожу в токарном, а для контроля внутреннего отверстия применяю калибр на 16 мм. Точу чуть свободнее и устанавливаю оправкой в гнездо. Если обжалась более требуемого, аккуратно прохожу торцевой фрезой (типа сверла) на 16 без всяких направляющих (направление уже выбрано резцом).
А вот фото энтой "центральной" со свежего стартера. И что интересно, будто специально для форума, с вывернутой тормозной шайбой. Все работало и вилка привода в нее не упиралась. Примечательно, в середине шайбы (зеленая стрелка) еще сохранился фетровый пыльник сальника.

Присоединённое изображение

И для наглядности собрал все в кучку... Вилка достанет до фибры когда выработает там более половины "тела". Но выше 2/3 выработку не встречал, бендикс туда уже не уходит. На фото стрелками указаны крайние зазоры (около 3х мм) над провернутыми краями шайбы. Конечно если придется еще раз выточить, сделаю как положено, обрежу края, но и так особо беды не сотворил

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Ну раз пошла такая ...тема.
может вообще шайбу делать квадратную и по углам крепить заклёпками, чтоб не проворачивалась. Листовой текстолит легче купить.

Обратили что шайба не круглая.Она меняется, проверните и снимайте,А буртики не для того чтоб вилка не упиралась,а и есть держатель этой шайбы

Вот именно! шайба не круглая, у ней помимо лысок есть выступы по углам (один из них отмечен кружочком) для предотвращения проворачивания. Если шайба провернулась она подлежит замене. С завода шайба вставляется в гнездо и "кернится" в трёх местах на каждом приливе крышки. Обведены следы кернения кружочками. В советские времена кернил тупым зубилом.
Под этой шайбой стоит сальник и пыльник, оба резиновые.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Как решил проблему с проворачиванием на данном образце: Проточил бортик гнезда надфилем до уровня тормозной шайбы с двух сторон...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Затем, в середине проточки меж шайбой и бортиком высверлил отверстия и нарезал резьбу М4

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)