Новый стартер КАМАЗ барахлит

Вкрутил два винта (головки их почти по уровень бортиков гнезда), закрепил вообщем и от вращения и от выпадания...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Ну и с обратной стороны винты гаечками с последующей (легенькой) расклепочкой. Если что, по гаечке высверлил и разобрал...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Нормально исполнил.

Спасибо. Хоть виртуально, но приятно. Если пригодяться кому мои "художества" буду только рад. В обыденной повседневности как-то не до радостей - склепал/забрали/забыли. Забыли не потому что неблагодарны, а потому что все "в бегах".... быстрее...быстрее...быстрее. Я понимаю если бы страна развивалась, но сейчас... быстрее...быстрее...быстрее

Вот следующее фото уже из области "очевидного-непонятного". Третий стартер подряд и все время, на всех трех, вот этот болтик в конце "зализан". Отношу это к ряду совпадений, но бывает же так....

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Лично меня больше интересует болт "массы" для которого сделана резьба в этом стартере во фланце его крепления.
Интересно чем руководствовался кто там его придумал.
Проследите путь тока от минусовых щёток до того фланца и этот болтик также на фото.
Всегда зачищал с щёткодержателя на крышку,с крышки на статор и остальной металлолом в этом камазовским чуде.
Вспомните "Кировский"стартер,всё тоже,только больше,но "масса"крепится на заднюю крышку щёткодержателя и крышки,мелочи ,а приятно
Также и те крепления к задней крышки стартера в теме про 402 двигатель,таже масса,а не только крепление.
К камазу испытываю только отвращение по всем статьям.

Точно, источник металлолома.

Честно сказать, за восемь лет работы ни разу не пришлось менять втулки либо тормозные пластины. При парке в два десятка штук камазов, мёртвыми стартерами завалено полтора стеллажа в складе. Если износились какие-то железки, типа втулок в крышках/бендикса/оси вилки, то найти нужное железо с "донора" дело пяти минут.

Ну зря, зря... на мой взгляд неплохой стартерок. Вдобавок он герметичного исполнения. Вот еще фотка завалялась от доктора Айболи Айпробито. На КАМАЗовском катушку переизолировать плевое дело (два винта на башмаке). Сделал хорошо и он уже не источник металлолома.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

А катушку то неплохо бы пропитать, не такой уж он и герметичный.

Пропитана, обязательно пропитана. Это я чуть лишнюю желтизну с фотки пытался убрать (фоткал под светом лампы накаливания). А вообще, обмотки лучше маслянной краской проливать как на старых стартерах - и щеточная пыль при промывке вся смывается и катушечка прилипает так что никакая вибрация не страшна.

Доброго времени Уважаемые специалисты!
Мне всё чаще стали попадать камазовские стартера с гнутыми якорями. Кто как с этим борется?
Я укладываю якорь в две призмы (в старых втулках), нахожу верхнюю точку и при помощи струбцины ровняю. С биением в 01мм стартер работает нормально. Приносят с биением до 3 (ТРЁХ) мм. Сначала проверял в центрах, но получался такой .... биение во всех трёх посадочных местах. Пришлось на призмах крутить.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Мне трудно сказать однозначно нужно это делать или нет. На КАМАЗа правил один раз-ходил нормально, но вот на 2х адаптированных КАМАЗовских к ЮМЗ и на дизельный ГАЗон примерно в полгода вернулись погнутые. Длинный и тонкий направляющий валик под "бендикс" видимо требует стали нормального качества. Сейчас валяется новенький якорь с погнутым валом под "железом"! Все от качества применяемой стали видимо зависит.

На призмах самое правильное. Центрам никогда не доверяю, даже если незаметно ударов по центрам все равно редко совпадают сверленые центра и фактические.

До такой точности биения - 0,1мм, я конечно не стараюсь достичь.
Но всегда ровнял на двух опорах.

Ровнял то всегда на двух опорах. НО проверял в центрах.
А тут такое увидел 0.5 мм у самого центра, по середине 3мм. Вот после этого и начал "крутить" на призмах. Сначала хотел вывести биение хотя бы в 3 сотки, но вал якоря оказался НЕ предсказуем! Он гнётся совсем не в ту сторону, куда его гнёшь по этому и остановился на 1 десятке.