Замена втулки стартерана 21099, есть ли спец-сьёмник?

Здраствуйте! Сам ещё новичокв ремонте.Замучился менять втулки стартерана 99 .Передняя втулка стоит в коробке и вынуть её оттуда процес трудоёмкий .Подскажите есть ли спец-сьёмник ,как он выглядит ,как называеться и где его можно купить.Спрашивал на рынке никто даже не знает есть ли такой!Заранее благодарен!!!

Возьми, литолом замажь отверстие и хвостовиком сверла на 10 мм (по диаметру оси) вставь в это отверстие . Пара ударов молотка по сверлу и гидроударом втулку обычно выталкивает. Можно воспользоваться метчиком на 12 , но это немного геморнее чем первый вариант.

Я тоже не знаю как правильно ее извлекать, может ВАЗ по секрету разослал методу на свои гарантийки?
Обычно рублю стенку втулки по радиусу в каком-либо месте (наиболее прохудившемся), затем по касательной от места разруба вминаю втулку внутрь и по кускам, как неудачливый гинеколог, завершаю аборт.
Метод Denkisan очень изящный, надо попробовать, жаль теперь это уже не так актуально как 5-10 лет назад.

Всегда пользуюсь метчиком с мелкой резьбой. В случаях, когда втулка снимается впервые, кроме метчика альтернативы нет. Сделать съемник можно, могу и чертеж предоставить.

Я брал на авторынке готовый, специально для этого: - метчик на 12, только длинный, к хвосту приварен поперёк стержень (ручка чтоб крутить и выдёргивать - буквой "Т" получается). Отличается от нормального метчика тем, что заход резьбы очень плавный, ещё плавнее чем у первого номера. Резьба вроде крупная.

Спасибо! Сам я выбивал втулку заточенной отвёрткой и сминал её.Теперь попробую мечик. Спасибо за советы и внимане!!!

И что, втулка действительно выдергивается? От руки?

Честно говоря не знаю, лежит у меня да так и не воспользовался. Думаю, что метчик при закручивании упирается в дно отверстия и таким образом выталкивает втулку.
А если на стержень метчика надеть массивную втулку, то после того как метчик закрутить, можно попробовать втулкой, как инерционным молотком, перемещая и ударяя по ручке, выбить втулку. Но это уже моя фантазия. Попробуйте, потом расскажете.

Это сообщение отредактировал АВС - 16.11.2005 - 23:09

Ето не фантазия, а самь! правильной способ, если гидравличной Денкисану не сработает.
Но неплохо к нему добавить и правильной способ монтажа новая втулка. Когда ето на WV Т2 и нет видимости, делал центрирующий диск на место захвата стартера, чтоб осигурял соосности подвода новую втулку. Надел ее на дорник со ступеньки и молотком -на место. Точно и акуратно. Ето рекомендую при всех случаи замене втулок на коробке.

Здравствуйте! Вопрос по теме: есть ли какой-нибудь способ восстановить гнездо под втулку (вынимается уже от руки, прежний хозяин запустил ) Заранее спасибо

Ну, бь!ваеть. А восстановить? -не стоить. Лучше новую втулку по новь! размер. Размер можно брать или постепенном уменшением дорника из железо, или проще деревешко на конусом впереди и потом шублером замеряю его. Но центрирующее приспособление о котором писал, уже обезательно надо сделать, потому что вероятност разхождение оси втулке и ротора увеличиваеться.

Прошу прощения за дезинформацию: - сегодня измерил свой метчик, оказался М14 шаг 2, длина метчика 180 мм, длина поперечной ручки 160мм, полноценная резьба начинается в 23мм от края (такой скос получается).
А насчёт укрепления втулки - "холодной сваркой" никто не пробовал?

Не увеличивается, а 100% гнездо превратится в овал, такую ювелирную работу как подгонка втулки под овал по месту не сделать. Короче - жопа, менять кожух коробки.

Пользую машинный метчик на М14.
Если сменная втулка входит очень легко-предварительно облуживаю.

В моей практике приходилось восстанавливать отверстие под втулку раза 6 за 10лет. От 11113 до 2110. Как правило, отверстие начинает однобоко изнашиваться только тогда, когда полностью изнашивается втулка. Обратная сторона от центра отверстия практически остается неизношенной. Очищал до металла отверстие. Брал новую втулку, предварительно смазав клеем (эпоксидка с алюминиевым наполнителем-пудрой) устанавливал по месту втулку, прижав к неизношенной стороне отверстия, фиксировал положение (небольшая проволока в щель ), заполнял щель клеем. После полного отвердевания обрабатывал напильником "сопли". Есс-но, все это проделывается на снятом КПП. Машины до сих пор катаются.
Если новые втулки проворачиваются в отверстии, то лудим их припоем снаружи тонким слоем и устанавливаем по месту как обычно оправкой. лишний слой припоя легко самоустраняется.

Это сообщение отредактировал ra700 - 17.11.2005 - 21:54