Где на Логане ставят диоды развязки поворотников

Старлайн с автозапуском. Подтверждение постановки на охрану - мигание поворотниками.
Жалоба: при включении левого поворота работают все поворотники. При включении правого работает правильно.
Судя по жалобе имею классический случай пробоя одного из диодов развязки. Но вот где он находится физически ...
Товарищи установщики, ГДЕ вы их обычно ставите на Логане? На разъеме аварийки?

Диоды находятся в блоке сигнализации, а дополнительно (я лично) не устанавливаю. надо просто вынуть предохранители на проводах идуших на повороты и проверить

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

на логане, насколько я помню кнопка аварийки не коммутирует силу. А подключение, скорее всего в р-не блока коммутации. Он стоит над левой ногой водителя.

Вынул, все равно при левом повороте моргают все повороты на автомобиле.
На эти пред-ли идут Зел/ж и Зел/ч провода от блока сигнализации, вроде должны быть поворотники, но при включении поворота (левый или правый) контролька на них ничего не обнаруживает. Как такое возможно?

Надо поглядеть в сторону реле поворотов, а скорее блок коммутации. Его схемкой не поможете?

Это сообщение отредактировал hash - 25.07.2012 - 16:29

Вот что есть:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Со схемой отбой, нашел схему. Да и бяку, кажись, тоже.

Где-то нет массы,или глюк в кнопке аварийки?

В блоке коммутации пробит диод, видимо следствие коротыша в оконечных потребителях. JS 5BA, сейчас занят поиском аналога по току.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Диод взял у донорского Я7.2, все ок.

Уже при сдаче машины клиент показал еще один глюк. Одевает на место клемму АКБ (я снимал её на время ремонта), и заводит двигатель. Двигатель заводится, но стартер не отключается. Не отключается он и после глушения двигателя, а только после снятия клеммы с АКБ. Чтобы избежать такого развития событий, то, после одевания клеммы, нужно поставить/снять с охраны, и после можно заводить.

Возникает данный глюк только после снятия/одевания клеммы с АКБ. Говорит что началось после того как в одном сервисе поработали с сигналкой. Напомню что сигналка с автозапуском, автозапуск работает.

Это сообщение отредактировал hash - 29.07.2012 - 00:00

Похожий глюк,две машины с МКП и автозапуском,не глохнут после выключения зажигания пока не снимеш с ручника.Владельцев не напрягает,потому и я не заморачивался.

тут наверное неверное подключение стартерных проводов от самого автозапуска, два черножёлтых провода в шестипиновом разъёме блока сигнализации... один толстый, другой потоньше, подключаются вразрыв стартерного провода, тот который потоньше подключается к замку, который потолще на стартер.... если наоборот то впринципе такое может быть.....
могу ошибатся...

Это нормальный алгоритм входа для автозапуска.

Да тут не двигатель а СТАРТЕР не отключается. С програмной неитралью это никак не вяжется)). Глюк самой сигналки, опасная штука на самом деле.