Fiat Albea-постоянно работают дворники

На Албея клубе прочитал 36 страниц по этой теме-как всегда одна вода, решения конкретного нет! хотя неисправность типовая. Варианта два-замена подрулевого (цена в р-не 11000) или ремонт. Схема управления находится в подрулевом. В первую очередь на подозрении сдвоенное реле V23086-C2002-A403. Поиском в продаже его не нашел. Можно приколхозить другое, но нет уверенности, что дело не в управлении.
Может есть у кого наработки по этому вопросу?

двигатель дворника с концевиком?

Да нет, там проблемма именно со схемой управления!

Фото с Албея клуба:
По центру видна сама плата.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

не надо экономить деньги клиента и показывать из себя крутого спеца

Я прекрасно знаю эту аксиому, и в данном случае не пытаюсь съэконимть деньги клиента!
А пытаюсь заработать сам, тем более, насколько я знаю, решение есть! А если и не найду готового, найду его сам. Это не из области нанотехнологий, и вопрос вполне решаемый для моего уровня! и даже, если я потрачу день и возьму хотя бы треть от стоимости новой детали, то все будут довольны....

Дело Ваше

A kонкретнее можно. Как решен вопрос с доводки, если нет концевик, хотья и безконтактнь!? Обь!чно в том случае, при пробив силового транзистора получаеться и движние без остановление. В подрулевом, вероятнее время импульсное включение на електронику, а остановление в моторчика. Какие кабеля и напрежение там есть?

http://rutracker.org/forum/tracker.php
посмотри,может подойдёт.
http://www.avtoitalia.ru/katalog/el.sx_rus.pdf

Стоян, концевик там конечно есть, только он коммутирует минус. Силовых транзисторов там как раз нет, стоит сдвоенное реле. Управление режимами то же минусом,что несколько усложняет задачу-отеественное реле паузы уже не так просто воткнуть! Если есть идеи, буду благодарен
Прикладываю схему, кому интересно.

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 38 )
 _____________А_____1_rus.pdf

Eсли схемка отвечает, я бь! начал с вскрь!тие сдвоенного релюхи и проверка на залипшие контакть! в нижнее реле и его работа, отключением провод V от моторчика. Второе надо проверит, меняет ли скорость вращение при переключение.
Проверил бь! и сам концевик, можно не комутирует минуса к релей.

Спасибо, полезная ссылка
Стоян, на реле я подумал в первую очередь, но это не оно, явно! При залипающих контактах дефект бы проявлялся после включения, а тут они начинают работать сами по себе. Иногда дворники выключаются, потом опять включаются. Скорость меняется в крайних положениях рычага-включается большая.
Концевик на моторе я откидывал-не помогает!

Привет Ето уже поконкретнее. Включение можно получиться то ли от случайно подающийся минус /при включенном переключателе/, через разболтанной концевик /явно не твой случай/, то ли от грешно подавшийся плюс от електроники на питание двух релей. Если случай такой, малой кровью можно решить проблем вставлением переключатель в разрь!вом провода от електронику к питанием двух релей с плюсом. Отключил, нет самопроизвольное включение. Включил , работает сколько нужно, без вь!ключением. Не знаю только как отразиться на импульсной режиме работой.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Пока не забыл, отчитаюсь.
Проблему решил, дело оказалось не в электронике. В самом переключателе образовалось паразитное сопротивление порядка 0.5 ком между контактами мотора омывателя и плюсом (они рядом). А учитывая то, что конструкивно сделано так, что и минус мотора висит в воздухе, то на входе схемы управления имеем потенциал в 12 вольт, который и вызывает постоянную работу дворников.
Разбирать это легого не стал, просто впаял перемычку, замассировав минусовой вывод мотора омывателя. В данном случае это можно сделать, потому что нет заднего омывателя.
P.S. To feuodor-по Вашему этот проводок стоит 11 тысяч?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Без обид Так мы дойдём до дилерского уовня - менять всё блоками/модулями. А по мне - так в том-то и фишка, чтоб самому разрулить.