Генератор приора, Убитый вал

http://www.youtube.com/watch?v=eChLEfi4AEg

Всем привет. Разок мне принесли Приоровский генератор, дак в нем вал якоря пополам лопнул. Под обмоткой! Трещину просмотрел, вся свежая была, а на посадачных местах все четко... думаю качество металла хромает.

Тоже так думаю.Экспрессанализ на наждаке показывает, что те валы, что смялись или лопнули дают искру как от стали Ст3. А те что стоят стойко искрят как 45я.
Попробовать закалить, что-ли обломки, дрянь явно не закалится. Когда-то делал высечку из вала генератора, так закалилась нормально.

Ответ может не много не в тему.
Износ посадочного места под подшипник (просаждение) скорее всего от сильно натянутого ремня.Был случай,правда с эл.двигателем 40 кВт,2 раза востанавливали посадочное место на валу двигателя из за непомерной натяжки ремней.
П.С. В моей практике,в закрытых пошипниках (60 и 180 серий) очень мало смазки с завода,так видимо кладут что бы не заржавел.Рекомендую если меняете подшипники,или делаете профилактику генератора,проверять количество смазки в подшипниках.
С этой целью хорошо открываются подшипники 180 серии.У них крышки как сальнички.Открывать осторожно подцепив за внутреннюю обойму.
Смазки должно быть 2/3 объема шариков.(я смазываю литол - 24).

Ну смазки бывают и по круче, чем литол,например униол. Литол это в крайнем случае.

Посадочное место переднего подшибника проворачивается из за заклинивания его. При сильной натяжке ремня это возможно. На Гранте было пару раз.

Вы так написали,что можно подумать что литол 24 вообще отстой.Тем не менее по опыту использования литола 24 несколько лет,могу сказать только положительные отзывы.

Максимум три года и литол превращается во что то твердое, типа замазки что ли. Это из моего опыта. А вот более дорогие смазки, уж ине знаю почему через 10 лет как бы мягкие. Короче сволочи иноземные и наши военные засекреченные могут делать, а нам продают литол 24 или циатим. Обшивку дверей на любой японке вскрой, так и через 20 лет герметик, на который приклен полиэтилен не твердый.