Приора. Снятие генератора., 16 кл. дв. с кондиционером Panasonic.

Вообщем попал в неприятную ситуацию. Решил поменять человеку генератор. Верх он не выходит. Надо снимать корпус воздушного фильтра с воздухозаборной трубой(она сидит в хомуте в районе фар.). Все поменял нормально. Генератор снялся в сторону АКБ и верх. Но... При снятии корпуса фильтра сломал штуцер пластиковый шланга который идет на расширительный бачок. Бывало неосторожно ломал у Нексии когда лампочку менял(чаще приезжают.) Но там трубка выходит в сторону левой блок-фары, как-то спрятано. Да и можно что-то придумать что-бы новый радиатор не покупать-пластик и основа хорошие . А тут он смотрит в сторону усилителя тормозов. Торчит неудачно. Бац и сломал. Двигатель с кондиционером. Радиатор оригинал стоит 12 тыс., неоригинал 4 тыс. р. Каталожный номер 2172-1300010-40П. Отличие: спереди два крючка внизу и два крепежные гайки наверху для радиатора кондиционера. Вентилятора два, спереди и сзади. Купил неоригинал, фирмы "Лузар". И то пришлось искать и нашли в Кунцево.
Будьте здоровы и осторожны народ.

Я тоже ломал этот штуцер,только на Витаре. Мне принесли клей,название не помню,и посадил я его на клей.Когда намажешь пластик,то он становится мягким,как нагретый и склеился очень чисто,если специально не рассматривать,то не видно следов ремонта.

Завод столько лет выпускает такие радиаторы, мог бы придумать что-то новое. Не мы одни наверняка.

Дихлорэтан клей называется, а штуцер можно ввернуть металлический точится за 10 минут.

Дихлорэтана давно не видел, где хоть его сейчас можно купить? С ним правда хоть в противогазе работай))))
В радиатор печки как-то металлический вворачивал. Шпильку на 5 сверлом на 2мм(может поменьше) сверлил. Шпильку сначала в обломок влрутил, потом в радиатор с супер клеем. А сверху по стыку еще сваркой холодной.