Citroen C4 Picasso - 2008 год, ABS/ESP- нет связи

Уважаемые коллеги, подскажите – растолкуйте, у кого больше опыта. Выложу, что имею, а там ….
Имеем: Citroen C4 Picasso – 2008 года, МКПП, бензин, дв. 6FY (EW7A) – 1.8L. Приехал с полным набором транспарантов по ABS/ESP. «Как всегда»: вечером поставил – всё было хорошо, утром завёл и … белый пушной зверёк. Смотрел «родным» софтом (Lexia) - почти в каждом модуле ошибки от ABS/ESP (по французской структуре так и должно быть). Сам же блок на диагностику не выходит – нет связи, хотя и определяется, как ABS/ESP8.1-Bosch (ИМХО по записи в BSI). Толковых/правильных/совпадающих схем на этот аппарат не нашёл. По распиновке модуля (благо Lexia даёт такую инфу) питание (+12 В) на него приходит постоянно на 1 и 25 pin’ы, а после замка - на 7-й.
Так вот, если смотреть цифровиком, то на 7-м постоянно висит 0.94-1.03 В, а при включенном зажигании 0.78-0.79, которое скачет в этих пределах в зависимости от х.з. чего: открыл-закрыл дверь (ИМХО свет в салоне), включил-выключил зажигание …
Но вся предыстория к тому, что на осциллках это выглядит так, поэтому прошу растолковать либо разъяснить - по идее здесь должно после включения зажигания тупо висеть 12 В:
- открыл дверь:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

- зарыл дверь

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

если укрупнить, то:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

... и ещё

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Вообще-то, напруга похожа на сигнал КАН шины, правда, сильно урезанный по амплитуде, и сдвинутый вниз от опорного. А посему здесь вариантов два:
-Либо Lexia подвирает с распиновкой, и данный вход - это CAN -H, просаженный по какой-либо причине - тогда отказ блока выходить на диагностику вполне объясним.
Либо напряжение клеммы "15" действительно отстутствует, а данный сигнал является наводкой с того же КАНа.
К сожалению, не могу помочь схемами - перевернул весь комп - на эту машину ничего нет.

Привет Юра,
Конкретно с етой машине не занимался, но все таки попь!таюсь помоч, хотя ,,мь!сли вслух"
В Ези Тронике есть всех схем на етого блока. На 7 пин если не доходит 12в.по логике главной виновник может бь!ть пред F13.5, возле акума. Я бь! прозвонил ету цепочку сначало. После появление ето 12в, если опять не работает блок, начал бь! прозвонку связи к всех датчиков , начиная с педали тормоза.
Если нет последнего Боша, могу скинуть схем, звони.

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 31 )
 Pikaso.rar

Вот и я сначала так подумал. Но CAN там живёт на других (14, 15, 26, 27) pin'ах и с амплитудой, и с формой сигнала там всё хорошо, и по сопротивлению бьётся, что CAN-H, что CAN-L по 61,4 Ом

Привет, Стоян !
Как всегда в ESI и забыл заглянуть .
А преды все перепроверил изначально - целые. Но что-то в голове суетится мысль о том, что питание после замка не напрямую туда приходит, а им BSI играется ...

Пред может и цель!, а из за окиси по остальной цепьи к потребителя, потери напряжения. Контролькой хоть 2wt. проверяй.

Да, в моём ESI (2010 год) нет этого блока (ESP 8.1), а только 8.0
Стоян, будь добр - поделись схемками

P.S. Где бы вообще схему соединений на это авто нарыть. Особенно нужен участок от модуля BSI до ABS/ESP .

Пожалуйста. Ето, что счел важнее. О блок BSI-ничего. Можно и нет его туда. Я бь! вь!нул пред от ,,15" и замерил напряжение до него. Если есть 12в./10.5/, то потери вероятно после него. Через лампочку подал бь! 12 от АКБ и если та же просадка, ищу по разема и кабеля. Вообще все возле акума под сомнение для окиси. А можно и что то подключили к ето ,,15" и провод, или скрутка сгнили. Вариант, что блок грузит, не вериться.

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 252 )
 Pikaso_shem.rar

так скачай 2012 с генератором помогу.

Спасибо. В общем-то я им нечасто пользуюсь. Будет необходимость непременно обращусь .

Всё проверил, что было доступно отследить визуально. Схемы связей нет - здесь и застрял.
В результате подал +12 В от блока предохранителей после замка. Модуль очнулся: выходит на диагностику как положено. Правда теперь кучу других ошибок подвесил - по рулевому, по электронному ручнику и т. п. Откалибровать руль пока не могу - авто без колеса, а электронный ручник ваще - вещь в себе

Привет. Откалибровать руль не сложно: Контакт, крутим баранку от упора до упора и по возвращение прямо, если нет другие поломки, ошибка гаснет /появляеться на каждое отключение разема блока/.
Вообще, думаю, что после прогулку, если кроме потери ,,15" другое небь!ло, все самоадаптируется, если нет и другие ,,изненадь!"
Если есть, дай кодь! ошибки, для ориентации, инфо много...

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 12 )
 Pikaso.rar

Приветствую, Стоян!
Да здесь проблем нет - Lexia даёт чёткие рекомндации на этот счёт, просто из-за плохой доступности блока авто пришлось поднять и снять левое переднее колесо, а без него не откалибровать

Я тоже так думаю, что надо прокатиться, а там видно будет Сегодня уже не успею, только вернулся из Мурманска. Плюс Оленегорск. Туда-сюда намотал 540 км.

Стоян, коды не стал сохранять, но из спортивного интереса - вот последние ошибки. Если успею завтра сделать пробную поездку, тогда можно будет о чём-то говорить .

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)