киа грейберд, проблемы с освещением

Добрый день уважаемые форумчане.
Пригнали "новый" автобус из кореи двигатель D6AC 2010 г в.проблема с освещением и контрольно измерительными приборами, Помогите схамами, пожалуйста.
Если что, и ВИН есть.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Кое с чем разобрался, а вот лампочки АБS и ASR как потушить?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Чисто из теории:
Когда потушите АВS,то вторая тоже потухнет.А с АВS-если без диагностики,то прозвонить хотя-бы на сопротивление колёсные датчики,визуально обрыв проводов в наиболее уязвимых местах.Был случай и с сгоревшим предохранителем и с разным давлением в шинах,окисление разьёмов.Иногда современные системы не стирается код неисправности простым сннятием клемы с АКБ,надо или сканером или хитрым заводским способом,а аппарат для нашего региона -редкость,да и в поисковиках можно поискать,хотя-комерческий транспорт,вряд-ли инфа будет валятся просто так.

Спасибо Василич.
провода у колёс целые. датчики пока не прозванивал, хватило проблем с горным тормозом , Параллельно предохранителю стоит светодиод, предохранитель вытаскиваешь- диод светится.
Имеется разъём ОБД 2, НО расположение проводов НЕ стандартно (в 9 пине есть провод)

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Да уж,фотки не вижу,только самый верх одной и уже понятно всё соОвсем другое.
У меня 98 года,так монтажный блок соОвсем другой и схемотехника стало быть тоже,но полезно снять платы и прозвонить именно дорожки,которые с виду могут быть идеальны.
Напряжение 24в в слабом контакте зажигает дугу,даллее шлак и нет контакта.
На своём туманки искал,пока мультиком не прозвонил,хотя с виду пайка идеальная была .
По ABS ,если нет диагностики,на авроре 2010г сделал с помощью обычной стрелочной цешкой.
На блоке АВС прозвонил все датчики колёс на наличие и сопротивление,затем заставил водил поддомкратить автобус и вращать колёса,а цешку выставил на 20в переменки ,в итоге оказалось,что сигнал шёл только с одного колеса,а остальные нужно было подвести ближе к зубчатому сектору.После чего пока сьезжали с ямы и выезжая с гаража,лампа потухла и система работает по сегодня,дело было этой зимой.
Способ колхозный,но реально сделал,водил пожалел,теперь конечно обязаловка ,если что.
На Истане,нкрылись два датчика,удовольствие дорогое,для гайцев лампа тухнет ,как и должно,тихо и безвучно с помощью 2108 коммутатора .
Схемы добыть,мечта,также всё ручками от того до этого.
Горняк ,,концевик сцепления не забыли ?

Кстати ,ГРАНД -большой,БИРД- птица .
Если плавно посадили аккумуляторы,то отопители салона не включатся,пока не снимите-одените клеммы.У меня так.

Это сообщение отредактировал picnic - 19.08.2012 - 20:06

Там и концевик сцепления и микрушка на "холостые обороты" мозги парили.
Спасибо за подсказку на счёт ABS, Цешки у меня есть аж две лет 10 ими не пользовался.
Платы с предохранителями и релюшками даже без пыли, возможно их поменяли перед продажей, так же как и обшивку сидений и ремни безопасности.
Если можно, пожалуйста поподробнее на счёт коммутатора от 2108 для лампы АBS, что то мне внутренний голос подсказывает, что эта проблема передо мной встанет на этой неделе.

Лампа должна вспыхнуть при включении зажигания (стоп тест)и спустя секунды потухнуть.Датчики заказали,но ждать долго и в наличии нет.
Шеф озадачил,что бы для гайцев всё "работало" вот и вспомнил про коммутатор,который ,если импульсы не пошли с датчика, отключает катушку зажигания спустя 3-4 сек,,,,вспомнили ?
Так лампа и подключена ,как катушка зажигания.Схема системы везде есть.


это мой птичка http://fotobus.msk.ru/photo/05/58/51/558511.jpg


Это сообщение отредактировал picnic - 20.08.2012 - 10:04

Всё гениальное просто
Спасибо, вспомнил.

это простая система knor bremze и коды ошибок у них стандартные, должна быть кнопка вывода ошибок по блинк кодам, перечитай ещё раз инструкцию
http://www.knorr-bremsecvs.com/ru/activese...ialvehicles.jsp

С этого места, можно поподробнее, пожалуйста.

не обращай внимания на название автобуса, ищи по knor bremze