Опель комбо

Обратились ко мне с такой проблемой на фирме есть три машины Опель комбо дизель 1,7л мозги исузу.С промежутком где то в 3 -4 месяца 2 из 3 отказались заводиться на третьем стал отказывать вентилятор.После подключения сканера соединение было установлено с АБС,ИММО,приборкой но не с мозгами движка .Проверил все цепи мозгов все в норме ,снял с одной машины решил вскрыть, внутри желеобразная смесь с запахом соляры. промыл просушил одни ожили. Вопрос кто стыкалса с таким косяком,и есть ли смысл их ставить опять на авто или ето оттягивание неизбежного ,и заказывать новые ?

Охлаждение блока управления солярой?

Ну хоть чуть-чуть правила читайте, блин .
Хотите получить информацию/ответ - тaк указывайте модель двигателя, ну типа X17D, год выпуска - ну где-нибудь с 1996 по 2001 ..... Стесняюсь спросить - кому это нужно ?
Что вообще поверяли/делали кроме подключения сканера ?

Речь, очевыдно, о двыгателях Y17DT.
Поподание соляры в ЭБУ двыжка, стандартний дефект на этих двыжках. Выновником такого явления, является один из датчиков на ТНВД ( может пропускать любой из 4-х, находяшихся на ТНВД). Со временем разбалтывается изоляция, в месте выходв штэкеров из датчика и соляру по проводу , под изоляцией, гонит прямо в ЭБУ, что, со временем, выводит ЭБУ из строя.
Самиый надёжний вариант ремонта- конечно же,установка нового, выновного, датчика. Однако они весьма дороги и труднодоступни.
Всякого рода попитки герметизации этих датчиков ( разними клеями, герметиками и другими способами), обично не приводит к результату, или приводит на корткое время.
Но есть и кустарний способ устранения проблеми. Он, хоть и даёт результат, но иначе как "кустарчиной" его назвать нельзя.
На свободном участке прохождения провода (там, где имеется доступ), зачищаем изоляцию на выновних проводах, не нарушая целостность провода, примерно сантиметр длиной. Облуживаем провод, стораясь так, чтоб облужений конец прилегал к оставшейся изоляции со сторони ЭБУ . А провод в сторону ТНВД имел2-3мм сводобного, необлуженого провода, свободного от изоляции. Место обработки НЕ ИЗОЛИРУЕМ,и оставляем откритим- неизолированим, естественно, обеспечивая, чтоб провода не замикали между собой и массой.
Таким образом, мы, хоть и не устранаем течь датчика, но обеспечиваем того, что соляра не попадает в ЭБУ. Соляра щас может ппросачивается только до облуженого места, и так как имеет выход с провода ( зачищёное от изоляции место), стекает на улицу.
Конечно же, это не самий лутщий, но, всётаки, выход из положения.

Извиняюсь что сразу не выложил всю информацию по авто -затупил.Проверил действительно солярку гонит через датчики.ЕLK спасибо большое за совет .Сейчас занимаюсь поиском запчастей.