Генератор 372.3701 перезоряд на холодную

Мое мнение, эти простенькие "одноконтактные" реле-регуляторы настроены на работу в цепи с АКБ. При отключении аккумулятора и соответственно появлении пульсирующего напряжения , меняют порог срабатывания. Начинают работать как бы по средневыпрямленной составляющей, только им одним ведомой . Не знаю для всех 08 релюх это свойственно или нет, потому что не меряю все в подряд авто со снятой клеммой (нет такой привычки), а вот на стенде при разрыве как по минусу так и по плюсу (без АКБ) некоторые исправные генераторы до 14,7 выдают. Факт.


Ежели где глубоко ошибаюсь-поправте.

У меня на стенде АКБ отсутствует.
Скачок на 0,2.....0,3 Вольта происходит если полностью убираю нагрузку.
Правильно пишет denkisan ,что-бы понять надо убрать этот провод и провести замеры. Ведь при плохой массе, стартер должен же был, хотя бы иногда, давать о себе знать.

Вот именно! Если на массу силового агрегата нет хорошего соединения, то и стартер эти потери в первую очередь выявит! Такая хрень особенно характерна для обжатых заделок аккумуляторных клемм. У старых Опелей между проводом и клеммой при работе стартера до 1,5-2 вольт падение, поэтому даже при нормальном напряжении на самОм генераторе АКБ не получает положенного напряжения, хотя в сети напряжение в норме. Но каким боком можно получить перезаряд, да ещё такой, что двигателю тяжело!?

Если стартер с редуктором, КЗАТЭ, то не аргумент-будет заводить как миленький. Последняя НИВА 21214 клемма массы практически откручена и порядком подгорела, стартер с редуктором крутил что называется через раз (видимо от вибрации провода клемма шевелилась/контачила) при минимальном контакте! Восклицательный знак только для сомневающихся, а через меня столько этого "добра" проходит....., но описывать подробно всю работу с "классикой" естественно не буду (в смысле множественных неправдоподобных случаев), так как это увы.... стремно, непопулярно и материальносмешно.
А перезаряд "такой что двигателю тяжело" берется от порядком посаженной батареи. Откуда при перезаряде посаженная батарея? От все той же плохо прикрученной "массы", ведь батарея эксплуатировалась и меж пов. бросков напряжения.

А вообще, "масса" на выхлопную шпильку (ох Россия...) конечно чаще дает ровную просадку по напряжению "вниз" т.е недозаряд и увереннослабую работу стартера, что всем знакомо. Выше описанный случай редкость.

Стартет без редуктора, крутит и крутил очень бодро, поэтому и было сомнение что дело в массе. АКБ заряжен был и есть 100%, 12.6 после ночной стоянки, так что перезаряд из за разряженой АКБ, из за плохой массы тоже отпадает. Проведу эксперемент с замерами и сюда. Спасибо за потдержку.

На стенде 08ой генератор. На фото момент срабатывания РР 54.3702 на подключенном и приведенном во вращение генераторе с АКБ (как на авто).

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Для наглядности переношу мультиметр на батарею (рядом со стендом, на стуле).

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Отключаю минус от АКБ.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

То же самое с плюсом.

Присоединённое изображение

Напряжение с отключенным плюсом чуть выше после первого эксперимента с минусом (и еще чуть повыше обороты стенда). Со средней же нагрузкой на автомобиле (зажигание и пр..) напряжение "прыгает" практически до 14,7В.

В принципе, автолюбителям не желательно экспериментировать с подобными отключениями.

Слово "желательно" можно не читать.

Такие эксперименты некорректны по сути, во первых мультиметр -это измеритель цифровой, и его показания здесь не корректны, чтобы правильно посмотреть, на что способен генератор, его при отключениях батареи надо нагружать, хотя бы фарами. А замерять напряжения цифровым измерителем в цепях с большим количеством импульсных помех просто неграмотно. Если уж замерять, то хотя бы подключить конденсатор на 50-100 тысяч микрофарад, чтобы сгладить пульсации и измерять среднее значение, ведь регулятор без аккумулятора получает очень неоднозначную информацию. Напряжение не нагруженного генератора вообще не показатель, поскольку при появлении нагрузки оно нормализуется. А фотографии таких экспериментов надо выкладывать с комментариями крупными красными буквами ВРЕДНЫЕ СОВЕТЫ. Ведь эти действия невнимательные товарищи могут воспринять как руководство к действию по проверке генератора. Убрать их надо, дабы не компроментировать наш форум! И чем быстрее тем лучше!


И как у вас получилось, что на батарее напряжение выше, чем на выводах генератора? Батарея заряжает генератор? Или падение напряжения на проводах отрицательное? Нестыковка получается .

Чтобы анализировать и рассуждать, надо смотреть осциллографом, тогда можно понять по форме напряжения, почему цифирь такая, если есть импульсы заметной амплитуды, то АЦП мультиметра будет скакать непредсказуемо от среднего значения и до значения максимального импульсного, даже если это 2 вольта плюс к средним 14,2 вольта и его длительность несколько сотен микросекунд или миллисекунда.

У меня на стенде АКБ отсутствует, но конденсатор стоит.
Амперметр и вольтметр - стрелочные.Иногда подключаю дополнительно мультиметр.
Андрей, с нормальным рабочим регулятором никогда такого не видел! Даже если полностью убирал нагрузку.
Оставались конечно стрелочный вольтметр , ну и конденсатор конечно.
Приходилось мерить напряжение на "копейках", которые были без АКБ. И тоже,такого не происходило.
Так же, когда-то пытался проверять реле регуляторы зарядным устройством ( трансформатор и диодный мост). Реле регуляторы полностью не могли открыться, контрольная лампочка горела в пол накала. Так что при пульсированом напряжении ,никакого перезаряда быть не может.
Это я к тому что генератор выдаёт более или менее стабилизированное напряжение, достаточное для нормальной работы реле регулятора.
А кратковременные всплески напряжения могут привести к выходу из строя реле регулятора, и только потом к перезаряду.

Привет, Эмир. На "копье" РР на кузове да и исполнение их другое. Чесно сказать никогда не запоминал на каких генераторах при снятии нагрузки с исправной релюхой так скачет напряжение. При появлении ближайшей контактной 07ой откручу "массу" от блока и промеряю все от и до. Мне к моему стенду претензий нет, все контактные соединения практически "на глазах" и сечения проводов что называется с лихвой. Мультиком мерял для наглядности (для фото), да и последнее время пользуюсь больше цифровым. Не думал что "шум" в 0,4В (разница меж аналог. и цифр измерением) вызовет такую реакцию. Конденсатора на стенде нет, но какой никакой на генераторе все ж прикручен. В сущности меня для работы все это устраивает (диссертация не светит, как впрочем и все остальное).

Андрей Сергеевич, я выложу еще фотки. Перемерял своей старой "цешкой" все тот же эксперимент. Вдруг кого правда в заблуждение введу. Если глубоко ошибаюсь, то прошу поправить (о чем просил и ранее) практически/делом, буду очень признателен.

В следующей "фотосесии" участвует другой 08ой генератор (Болгарский) с реле-регулятором
55.3702. Напряжение измеряю с клеммы "+" (щуп с красной изолентой) и "-"с корпуса генератора.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)