свечи зажигания, Днепропетровский свечной заводик

http://www.plazmofor.com/

коллеги кто нибудь сталкивался в работе с продукцией этого завода, какие есть наработки, интересует в основном плазменно-форкамерные PF.

Ну это даже критике не поддаётся. Этот лохотрон уже был лет 20 назад но тогда это же писали про свечи с 3 электродами. А что такое "плазма", я наверно в школе плохо учился, или с тех пор понятия поменялись?

У меня есть мешок для мелочёвки металлолома ,эти свечи там попадут через дней несколько.
Обосную..
Каждый производитель дви..гла ,основывается на его принцип работы,типа топлива,степени сжатия,формы камеры сгорания и т.д,т,п.

Поменяли свечи,,,,И,,,, и мы на формуле 1 бесплатно,сказки,,, ....

Скажу Вам больше,,, поменяли Вы зазор на свечах в своём двигателе,,Вы получили соОвсем другой двигатель,на заводку,приёмистость,экономичностть,,извиняюсььььььььььь.

Пусть у меня будет ,,,ОДНА искра,но мощная,полноценная ,способная зажечь от своей температуры ,а не от именно,от того ,что оная есть ,топливную смесь.


Кто понимает суть ДВС бензинового серийного и его системы зажигания,,всё рентабельное давно превлощено в жизнь и пользуется,,,остальное ,реклама .
Но дело хозяйское,извините за Всё..

PS:передовые технологии ,если желаете,система GDI и сделайте выводы для своего авто,просто поменяйте свечи,от него и себе,также на оборот...

Новые работают минут 15-20. При этом видно повышение СО раза в 2-2.5. Потом начинает лезть СН. Через пару-тройку дней машина возвращается с пропусками воспламенения и свечи занимают своё достойное место в ведре.
Это про "плазменные".

Ну насчёт двух, трёх, пятиэлектродных свечей не соглашусь. Для стран где бензин нормальный, эти свечи при нормальном двигателе с исправной ЦПГ работают нормально и срок службы свечей в разы больше. В России, во всяком случае в регионах где норма , делать более высокооктавные бензины с помощью ферроценов, убивающих изолятор в разы быстрее за счёт появления на керамике железистого слоя. Поэтому у нас самые лучшие свечи служат не долго. На некоторых иномарках свечи поменять процедура длительная, иногда с разборкой довольно значительной части головки.
Ну а практически, при частом появлении "уникальных" изделий их разработчики должны доказать их преимущества делом, практически же во многих случаях - это напёрсточники, для них хватает лохов, верящих рекламным обещаниям безоговорочно. Ведь действительно пионерские разработки дискредитируюся такими чудо-изобретателями. Очень сложно действительно ценные разработки выявить на фоне обилия псевдочудес.
У нас в обслуге в 1996-1998 годах был Форд Аэростар 3 литровый, так вот он прилетел в Россию с пробегом по штатам около 120 тыс миль. По его сервисной книжке свечи не менялись ни разу, в России он набегал ещё 140 до первой замены свечей, и поменяли их при пробеге около 270 тыс миль, из-за того что мотор стал заводиться не мгновенно , а после 2-3 секундной прокрутки. Зазор в свечах составлял от 3 до 3,5 мм! Естественно от платиновых напаек даже следа не осталось, хотя свечи по маркировке были с платиной, во всяком случае купленные аналогичные по маркировке были с платиновыми таблетками на электродах. Правда для замены свечей левой половины двигателя пришлось довольно много разбирать, и сломали два свечных ключа.

+1, на моем Гольфе с завода стоят 3х электродные свечи. Двигатель обычный 8 клапанник 1,6л. На данный момент пробег 30 т.к. на втором ТО я установил тоже оригинальные свечи с тремя электродами. Так вот состояние снятых свечей, покрайней мере визуально, отличное.

-к чему был сей вопрос,сейчас объясню, в работе субарь 2.5 турбо тюнинг , свечи хуже геморройных летят на раз два , а на форуме как я понял вообще не возникают вопрос про свечи, а это очень часто много го значит " мал золотник , но дорог "

Про свечи Бош или не Бош. Притащили ВАЗ 21099 на веревке, не заводится. Наши мотористы капиталили мотор месяц назад. Стартер крутит, катушка, комутатор уже новые. Искра есть, метки правильно, компрессия в районе 10. Выкручиваю свечи-мокрые. На печке просушил, видно что новые, проверять не стал, вкрутил. Не заводится. Тут я взял из кучки старых боле мене четыре приличных, прочистил. Завелась сразу с пол оборота. Поставил опять новые схватывает, глохнет. Так на моих и уехал. Говорит этот трехэлектродный Бош поставил две тысячи не проехал. Видать какая то подделка.

Сейчас лепят не только под Bosch, но и Denso, NGK и т.д.
http://autodata.ru/autodata-2010/sparklanser.pdf
http://pisali.ru/vic-250/34378/
http://vaz2101.org/showthread.php?t=30704

Как делают свечи.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Поддержу: За эту зиму выбросил чуть ли не ведро Bosch Platinum. Трудолюбивые китайские свечных дел мастера на платине, известное дело, экономят. В итоге после 10 тыс. пробега зазор составляет более 3(!) мм. Специально расковырял изолятор, чтобы замерить.
В итоге - убитые модуля зажигания.

Другое мне интересно. У нас тоже бь!вали подделки почти на все авточасти, /китай и турецкие/ но етот период давно окончил само собой. А у вас вроде не окончить в обозримое будуще.

Раньше подделок было меньше и они были трудно различимые,а сейчас я их называю:макеты не действующие,руками не трогать.Конец этому будет только вместе с концом государства и нации.

А я теперь жалею что их выкидывал. Если бы все собирал, да сфотографировал бы эту кучу, вот бы проняло некоторых любителей заграничного. Платить 400р за откровенный хлам, но импортный?! В то время как Энгельс уже сколько лет делает хорошие свечи, и в три раза дешевле, может быть как раз цена и защищает от подделки.

Ну как бы невыгодно подделывать дешёвые.Сам сегодня купил 2 комплекта Энгельских(А17ДВРМ 1.0,АУ17ДВРМ)подорожали немного стоят сейчас 150р и 170р.Не особо мне понравились финвал и бриск,со временем на электродах какой-то непонятный налёт появляется.С нашими на этих же моторах норма.