Итоги Октября

Просьба в последнее воскресенье октября вопросы не подкидывать...Праздник однако

Можно ответить хоть 31-го, или понедельник тоже праздник?
Да, скоро добавлю новый рейтинг - самого стабильного игрока. Попадает в него первая десятка из каждого месяца. Финиш - в конце года. В этом году счет будет от сентября, т.к. в предыдущие месяцы я сохранял итог не полностью Может кто пофиксил финальные скрины первой десятки игр ранее сентября?

Андрей, в этом разделе форума лежат ведь скрины за июль и август.

За июль - точно - есть первая десятка , а за август только "четверка". Более ранние игры не в счет, т.к. проводились по другим правилам. Т.о. в зачет идут июльская, сентябрьская и далее подряд.

Ну вот и приехали.
Октябрьскую гонку выиграл игрок Алексей Борисович, с чем его и поздравляем, а также призеров injectorlab и DK-34.
В октябрьской игре банк вопросов вырос до 28. Всего сыграли 53 игрока, верхняя часть таблицы в оконцовке приняла такой вид. Первые два места получают призы от ARDIO, а DK-34 от меня.
P.S. DK-34 сорвал уже второй приз (пора убивать ).

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

А в этом архивчике октябрьская таблица целиком.

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 6 )
 Itogi_octember.rar

Аданазаначана Spy прав.
Есть вопросы с неверными ответами. Например:

Система контроля пропусков воспламенения применяется на:
Фазированном впрыске. правильный
Попарно-параллельном впрыске.
Одновременном впрыске.
В любом из указанных.
сложность: средний
автор: Admin
На J5V13L05 ЕСТЬ ошибка по пропускам воспламенения, шо бы хто там не говорил.
Своим 4-м глазам я верю.

А разве я показал что такое не может быть в принципе? Регулярно провожу ладонью на лысиной - нимба нет. Просто есть большая разница между указанием на ошибку в конкретном вопросе (что сделал ты), и бездоказательным охаиванием, которое преследует совсем другие цели.
Ну не встречал я ошибки по пропускам на одновременном впрыске, вот и обобщил. Не встречал ни в мануалах, ни в диагностических сообщениях. Кстати, как она (они) назывались? Неужели указывался цилиндр с пропусками, или просто прога (какая?) сообщала что есть пропуски? В каком списке (мануале) присуствует этот код (коды) для одновременного впрыска?
Вообще, я очень рад что начинается "разбор полетов", а то большинство как-то увлеклось спортивной стороной, а на главную забили.

Еще какие проколы нашлись? Давайте, давайте. Или так и оставите меня в собственном невежестве?

Насчет стрелки на фаре: Если стрелка вправо, значит для левостороннего движения. На Шевике смотрю и вижу: на правой фаре стрелка вправо, а на левой - влево. Тогда какой ответ правильный?
Вопрос, где хранятся ошибки - В ОЗУ!
Следующий вопрос: как можно стереть ошибки из EEPROM? а че им там тогда делать, если они должны быть в ОЗУ?
А без ДПДЗ и ДМРВ одновременно при полностью открытом дросселе она вообще не работает Обороты 1000 весьма и весьма далеки не только от максимальных , но и средних. Если подгазовывать по чуть-чуть, еще куда ни шло.

Алле, авторы, пора ответ держать.

Сори за вклинивание в разборку - просьба призеров 1 и 2 места связаться со мной по почте mail@ardio.ru для получения призов.

Работает, сам проверял, только двигатель не раскручивается.

А разве я показал что такое не может быть в принципе? Регулярно провожу ладонью на лысиной - нимба нет. Просто есть большая разница между указанием на ошибку в конкретном вопросе (что сделал ты), и бездоказательным охаиванием, которое преследует совсем другие цели.
Ну не встречал я ошибки по пропускам на одновременном впрыске, вот и обобщил. Не встречал ни в мануалах, ни в диагностических сообщениях. Кстати, как она (они) назывались? Неужели указывался цилиндр с пропусками, или просто прога (какая?) сообщала что есть пропуски? В каком списке (мануале) присуствует этот код (коды) для одновременного впрыска?
Вообще, я очень рад что начинается "разбор полетов", а то большинство как-то увлеклось спортивной стороной, а на главную забили.

Еще какие проколы нашлись? Давайте, давайте. Или так и оставите меня в собственном невежестве?

На одновременном мне тоже не попадалось, а вот на попарно-паралельном начиная с серии J5V03K22 и т.д есть, причем К самая кривая, но на этот вопрос отвечал так сказать исходя из подвоха со стороны автора, поэтому ответил кажется " фазированный".С другой стороны, что может препятствовать алгоритму определения пропусков на одновременном впрыске? Кат отсутствует, значит отключать форсунки в цилиндрах не надо, а определить неравномерность вращения от вида впрыска не зависит. Называются так же как и везде 300 и т.д.

Попадалось на L05 0300 в комплекте с 0301 и 0304 или 0302 и 0303, на К22, как уже заметил Алексей Борисович, встречалось много чаще...
Лицензионный МТ2 1209.

Куда деваться ... признаю свою ошибку. Не подвох это.
С пропусками разобрались, с отключением ДПДЗ и ДМРВ тоже.
По поводу стрелки на фаре. Я, прежде чем добавить этот вопрос в игру, справился у автора об источнике. DK-34, продублируй ответ и тут.
P.S. Скоро в форме подачи вопроса в игру появится еще одно окошко, в нем нужно будет приводить обоснование правильного ответа, а то я затрахался бегать по поисковикам.