ваз 2110, генератор

смотрел машину сегодня и вот какой вопрос, тускнеет подсветка салона при вкл печки, света фар, обогрева заднго стекла, зарядка есть 13.8в, при паралельном включении сначала печки падает на 13.6в далее вкл свет падает на 13.4в далее обогреа стекла падает до 13.2в аккум стоит на 60Амп, гена на 80ампер, я все проверил по нагрузке на все эти приборы, все нормально, массу на кузов тоже проверил,думаю на генератор, как проверить транзистор на щетках, говорит что недавно новый поставил, ни чего на поменялось, еще месяц назад все путем было или еще какието причины могут быть?

Это сообщение отредактировал KOSTЯ - 16.09.2012 - 22:10

Может гена не может выдать достаточно тока на таких оборотах? Обороты-то поди холостые?

на холостых и на средних оборотах показания прибора одинаковы

Это типовые параметры для этих генераторов, заметь, на остывшем после ночной стоянки сразу после запуска напряжение будет выше, но буквально через пару минут прогрева понижается. Для старых сурьмянистых батарей это было терпимо, но для кальциевых - это голодный режим. Закажи здесь регулятор для твоего генератора, заменить самостоятельно не сложно, но потратив 10$ ты избавишься от проблем, и батарея прослужит намного дольше.

Для стабилизации напряжения борт сети на ВАЗ использую следующее - в щеточный узел впаиваю регулятор (на место штатного), предназначенный для Bosch, производства Mobiletron. Распайка абсолютно такая же, делов всего на полчаса. Напряжение - в холодную погоду до 14,8 В., при прогреве падает до 14,2 (это все при условии исправности остальных частей генератора). Изображение регулятора прикрепил, марка модель Mobiletron VR-B195

Присоединённое изображение

Ещё раз повторяю: НАПРЯЖЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА ДОЛЖНО ЗАВИСЕТЬ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ ЭЛЕКТРОЛИТА!!! А не корпуса регулятора напряжения! В ТОРНе и РЕНАТО это соблюдается, все встроенные ТАБЛЭТКИ рулят по ветру в *опу генератора, и по температуре корпуса генератора, которая зависит от нагруженности последнего. Не давайте вредных советов!

Пожалуйста расскажите как в них реализована функция замера температуры электролита?

По поводу вредности - отрицательного ничего не наблюдалось (опыт применения 3,5 года)

Долговременные результаты можно оценить только имея статистику, а в РЕНАТО сделано банально просто, под болт плюсовой клеммы крепится термодатчик, а температура клеммы и тампература пластин и электролита практически имеют разницу в 3-5 градусов максимум.

В Казани раньше один из оборонных заводов, выпускавший электронику для морских примененний в качестве ширпотреба делал РН-4, сейчас посмотреть страшно на металлическую коробку с радиатором и двумя печатными платами. Но регулятор был очень удачный для Г221 . потом стали делать упрощенный для жигулей РН-4Ж, детали более современные, плата проще и всего одна.
На отечественных авто только на грузовике ЗИЛ 5301 Бычёк существовал датчик температуры электролита подключенный к РН. Но система зарядки имела кучу недостатков из за необходимости зарядки второго аккумулятора соединённого с основным для получения необходимых для стартера 24 вольт, при 12 вольтовой бортовой сети, которые сводили на нет эту правильную задумку.
Ваш вариант имеет право на жизнь в холодное время года, в жару аккумулятору будет некомфортно, и Мобилетрон по цене будет подороже, при худших параметрах.
Пишу на основании наблюдений за повседневной работой сервисного бокса который осуществляет диагностику и гарантийное сопровождение батарей купленных в нашем магазине. Правда то, что устанавливая Ренато мы снижаем объёмы продаж аккумуляторов это точно. Просто покупатели установившие этот регулятор перестают приезжать со своими болячками, а присылают друзей, которые имеют проблемы с электропитанием.

У нас статистика основывалась на частоте появления таксистов-самых частых клиентов А датчик - грамотно, спасибо за разъяснение

Кстати, IMHO аккумулятору с кальцием в жару не так уж некомфортно будет - они ж намного устойчивее к выкипанию.
Стоимость Mobiletron - 350 рэ. за переделку беру рублей 200

Да. Кстати о таксистах, у нас один товарищ приехал с претензией- аккумулятор прослужил два года и сдох! А гарантийный срок 36 месяцев! Ему объясняют , гарантия распространяется на заводской брак, выявленный в течении гарантийного срока- это замыкание пластин и обрыв внутренних соединений или борнов. Просто в течении двух лет у вас батарея выработала свой ресурс! Пробег у машины на этой батарее уже более 134 ткм, ресурс батареи обычно от 70 до 120 ткм, это 3-5 лет обычной повседневной эксплуатации, но не в режиме "такси". Экспертизу провели в Москве, поскольку у нас в городе таких экспертов нет, подтвердили наше заключение и пришлось этому упёртому таксисту оплачивать экспертизу и доставку батареи в Москву, на эти деньги он мог купить пару новых батарей. Генератор у него кстати имел перезаряд , что для Клины не редкость, в жару под 35градусов даже для кальцивых батарей длительное напряжение более 14,5 вольт на батарее (а для такси длительные режимы типичны) ведут к более интенсивному кипению и отрыву активной массы из-за повышенного газовыделения и потери воды.
При обнаружении заводского брака меняем батареи без задержки, в день обращения выдаём подменную батарею, в течении 2-3 дней при наличии однотипных батарей заменяем на новую.

У нас жара - не страшно, она никогда длительной не бывает (Сыктывкар )

И еще по поводу бортового напряжения - приезжал клиент на Ниссан максиме, напряжение 15,2 на холостых, утверждал, что предыдущий хозяин ему говорил, что машина сделана под некие "панасониковские" батареи с напряжением 15 В, пришлось сказать ему что будем переделывать "под евростандарт".

Больное место у этих машин,-это разъём над монтажным блоком, с толстыми проводами-сделайте ему ревизию, а таже разъёмы с большими мамками на самом МБ не повредит посмотреть.Замерьте борт сеть под нагрузкой, на АКБ и на самом генераторе, а оттуда сделаете выводы.

спасибо за советы, а такие причуды может дать диодный мост? да и при вкльченой печке вкльчаешь свет иногда срабатывает сигнализация как на снятие с охраны, сигналка простенькая (монгуст) и освещением ни как не связана и работает в штатном режиме без проблем