Сузуки Лиана, нет давления топлива

Сузуки Лиана 2004 год 1,6 литра полный привод.
После замены ЭБН завелась, прогрелась и заглохла.
Пригласили меня посмотреть: снял шланг подачи, дунул - легко и не булькает.
Снимаем бак - с корпуса насоса слетела пластиковая затычка и топливо сливается обратно в бак не доходя до трубки подачи. Затычку посадил на место, держится на защелках достаточна крепко, трещин нет.
Затычка стоит на подаче после фильтра и перед выходным штуцером.
Вопрос: от чего она могла слететь и не повторится ли это вновь? И зачем эта затычка?

Клиент сам менял ЭБН, говорит затычку эту не трогал.

Пытаюсь сообразить, что такое затычка? Если имеется ввиду стальной, пластмассовый или резиновый шарик, нагруженный пружинкой, которая удерживается стальной скобкой, то это предохранительный клапан. Если скоба с ёршиком, то нужно было "раздать" ёршик, чтобы плотнее входило в верхнюю крышку, а ежели с защёлкой, то подогнуть усики. Если насос кЕтай, то скоро может отвалиться и выходной штуцер - пластмасса у них такая беленькая, беленькая, но хреновая - плохо дружит с бензином.

Не шарик, пружинки нет и места для нее не видно. Затычка и уплотнительное колечко.
Менялся только насос, корпус родной, японский.

от чего этот клапан предохраняет?

столкнулся с похожим помоему на лансере девятом... но там при замене насоса очумелые ручки порвали уплотнительное кольцо автомобиль больше не завёлся и его притащили ко мне...
тоже не совсем понял зачем оно нужно, на мой взгляд чтобы если что помыть насос ( хотя сомневаюсь что японцы этим занимаются)
а клиент я думаю как всегда лукавит, мне тоже клялись и божились что её не трогали...

Я понял так, как написано: с корпуса насоса, а оказывается эта "затычка" в пластмассовом модуле ЭБН. Затрудняюсь ответить, желательно-бы фото. Моно или полный? Возможно РД.

чтото типа заглушки в топливном канале корпуса эбн...
Это?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Да на фото она самая.

Регулятор давления на рампе.

Думаю можно ставить бак, проверим в полете.