ремонт стартера, помогите собрать стартер

нужна помощь не могу понять как собрать магниты вернее правильное их поставить на место

Это сообщение отредактировал fedorich - 24.09.2012 - 06:13

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

десятки таких стартеров ушли в металолом.проще купить другой стартер!

надо было запомнить где какой магнитик стоял, точнее пометить, потому что он или слабее крутиться начнет либо вообще в обратную сторону, это стартер белорусский, я их не ремонтирую вообще, ибо затраты времени просто нереальные с этими магнитами, выкидывай или сиди подбирай положение магнитов(времени уходит только на сборку до четырех часов)

Я бы рад выкинуть да денег на новый нет,а магниты выпали сразу все почти и запомнить какой куда невозможно.узнать в какой последовательности стояли хотяб ,уже разобрал и собрал раз6пока без толку вроде крутит правильно а ставлю на место не крутит только вольтметор на минус уходит

На инжекторных такие стартера при средней интенсивности работы спокойно выхаживают до 4х лет. Сначало, судя по ОКЕ (маленькая такая машинка с тупейшим запуском), тоже относился критически к этим стартерам, но на фоне "липового" контрофакта изменил свое мнение. Собрать есть смысл (если конечно водила не таксист).
Плоховато что вылетели все магниты, хорошо когда один хотя бы остается на месте, тогда ошибки в направлении вращения не будет. А так, складывая магниты между собой раздели их на две группы (по отталкиванию) положительные и отрицательные, устанавливай в статор через один (кстати магниты из одной группы могут быть помечены с торца), т.е. положительный потом отрицательный и так далее пока не установишь все шесть. Это совсем недолго, терпение нужно на повторную разборку если вращение якоря в обратную сторону. Если в обратную то , разобрав, сдвигаешь всю группу "на один" магнит (чтобы на месте отрицательных оказались положительные). Если таких стартеров в ремонте много, не сложно пометить себе где-то на листочке бумаги какие магниты как установлены с направлением вращения (чтобы в следущий раз не напрягаться). Я же при разборке принимаю все меры чтобы магниты остались на месте.
Самое слабое место этих стартеров Щеточный узел. Смотри чтобы пружины не были ослаблены.

Попутаны магниты статора.

И пластмассовая хрень,которая направляет вилку, в магазине оочень трудно найти.
А перебирать их стОит,просто чуть дороже.Видимо в Беларуси туговато с клеем.

Отссортируете магниты и накладывайте, через один, по полярности на ротор,скрепляйте пластмассками, а затем обуваете корпус. Счастья Вам.

Вся беда в том, что если нормально не приклеить, то на кочках магниты могут смещаться к ротору и препятствовать вращению. А чтобы правильно приклеить надо сначала проверить, один магнит поставленный не правильно резко увеличивает ток и уменьшает вращающий момент. Однозначно приговариваем на замену и белорусскими не торгуем. Такая "скоропортящяяся" продукция при отсутствии альтернативы обеспечивает постоянный сбыт, и любые резкие удары по корпусу рабочего стартера после замены, например втягивающего, могут вызвать отваливание магнита от корпуса со всеми вытекающими последствиями. Клей должен быть пластичным, прочным - но не хрупким.

Не так давно , один стартер я уже клеил эбоксидкой. Чтобы держалось крепче, в зазоре между магнитами , тоже, положил материал пропитанный эбоксидкой. Только остались зазоры где проходят крепёжные винты.
Вроде пока ездит.

100% . Есле нет денег на новый поищите что то из БУ....дешевле будет.

стартер на самом деле гомно. Постоянно отваливаются магниты. Дохлый щеточный узел, плюс отсутствие запчастей. Зачем водители их устанавливают? Наверное из-за экономии. Лучше поставь КЗАТЭ или чебоксары- если долго не крутить, ходят справно.

У нас в продаже таких нет, а устанавливают не водители. На 15шках с завода очень много идет, потом на 12шках есть, так же на Калине попадаются. Конечно не от хорошей жизни приходится с ними возиться, но..... на "выброс" стартер только по "Оке" приговариваю, остальным по возможности восстанавливаю и предупреждаю о замене на новый. Не пойму только одного -Куда там магниты отваливаются? Вы имеете ввиду растрескивание от внешних ударов? Да и к ротору магниты поджимаются только в случае коррозии стального корпуса статора изнутри (но это свойственно для всех аналогичных двигателей). На этом же стартере намного важнее срезать грубо выступающие из пазов якоря витые бумажные "клинья" фиксирующие обмотку (очень часто попадаются), что трут о те же магниты и являются преградой для доброй работы.
Но зато в продаже у нас есть скверный дешевый аналог такого стартера, стартер фирмы "Булстар" (насколько понимаю Болгарский). На нем щетки в два раза меньше и в работе его в среднем на год хватает. Белорусский же ходит 2-4 года. И вот приезжает на ремонт некий уважаемый пенсионер, в багажнике Белорусовский, а на движке недавно купленный "Булстар" приказавший долго жить-попробуй отправь его за третьим в магазин, с его пенсией в 6 тыс.

разбираешь стартер, а там все магниты к ротору прилипли и часть магнитов разрушена. Магнитов запасных нет, стоторов тоже. Клеить из кусков? Тратить пол дня? Сутки ждать, когда эбоксидка высохнет? А бокс будет занят этой машиной. И сколько должна стоить такая работа? Кстати, на КЗАТЭ не так часто магниты отваливаются, плюс есть в магазине статора хоть на ниву, хоть на десятку.

Ребят ,эт не нам решать,перебирать аль нет,что скажет клиент,то и будем делать, с обязательным рассказом про этот чудо-стартер,разница лишь в цене переборки.

Ээээ нет..не согласен.... У меня чуток наоборот будет.. а если клиент не согласен тогда к другому мастеру.Мне моё время дороже чем экономия денег клиенту за мой счет..