Про магнитолу

Магнитола JVC играет на неработаущей машине , как только заводиш она перезагружается и играет снова
КАК ИСПРАВИТЬ???

При старте напряжение питания резко снижается , минимум на 1,5-2 вольта, для процессора магнитолы резкая просадка это причина перезапуска. Устранить эту просадку можно сделав развязку с помощью диода и конденсатора по цепям питания. Диод - лучше сдвоенный Шоттки в корпусе ТО220 , например от старых БП для PC а конденсатор - электролитический ,ёмкостью 10-50тыс мкф, или проще использовать 0,5-1 фарадный, тогда перезагрузки можно устранить, но можно сделать и проще, обойтись меньшими ёмкостями, но надо знать схемотехнику конкретной магнитолы, и залезать внутрь платы, - это под силу радиолюбителю хорошего уровня. И подключение конденсатора, особенно фарадной ёмкости требует некоторых особенностей.

Да, 1 Фарада это жестоко, гораздо лучше залезть в магнитолу и поставить небольшой конденсатор, но в нужное место.

1. Как и каким сечением,откуда подключена,состояние самого аккумулятора,степень его %заряженности.
2.Сама магнитолла по классу не фонтан.
3.1 фарада по цене ,ради того,аудиофилом нужно быть,при этом одна схема заряда в два этапа конденсатора..
4.Самое выгодное действительно диод,конденсатор,но напряжение питания магнитоллы будет выше напряжения авто.
Возможно оная и не вывезет 15-16 в при слабом уровне звука.

+100
Может там соплями подцепились к непонятно чему, зачем сразу конденсатор, диоды ...
Сварочным кабелем к аккумулятору! И городить огород только если это не поможет.

достаточно подключить магнитолу к АКБ хорошим проводом, не менее 4 кв.мм, и перезапуск исчезнет (при условии нормально заряженного АКБ)
ну и качество звука сразу изменится......
поверте, я знаю небольшой толк в автозвуке

4.Самое выгодное действительно диод,конденсатор,но напряжение питания магнитоллы будет выше напряжения авто.
Возможно оная и не вывезет 15-16 в при слабом уровне звука.

Если магнитола как борматограф, для звукового наполнения,(или для маскИрования шумов подвески и глушителя) без претензий по качеству звука, то можно и соплями от прикуривателя, если хотим слушать музыку в хорошем качестве, то питание проводом хорошего сечения и непосредственно от батареи- это азы каждый об этом знает, и конденсатор никогда не повысит напряжение в бортсети, он только ,при наличии диодной развязки, сгладит резкие просадки от стартера, лебёдки и других аппетитных потребителей. Если уши у вас старые и вы не слышите частоты выше 10 кгц, всё равно не пожалейте денег на качественные пищалки на фронт, - качество звучания будет совсем другим, захочется слушать хорошую музыку. Вроде и не слышишь когда прослушиваешь демо запись частот, а картинка совершенно меняется!

Ну тогда это диоды здесь http://www.istochnikpitania.ru/index.files..._Nov_sxem53.htm напряжение повышают , http://electros.wallst.ru/Collection%20multivoltages.html

Конечно,если по честному заморачиваться по автозвуку,слушать шум моря в динамиках или шуршание листвы в осеннем лесу с пением птиц,то ОООчень много чего нужно и магнитоллу СД,а не МП-3,в которой изначально файлы сжаты и качество звука уже

Лёша ну откуда на аккумуляторе переменка?(ссылки не по делу ). Если на батарее с генератора 14,5в , то через диод на конденсаторе под небольшой нагрузкой будет уже менее 14.0, это если кремниевый диод. А а вот при 0,2-0,6 секундной просадке от пусковых 200-400 Ампер в пике, напряжение на Аккумуляторе просадится до 10,5 вольт,если батарея свежая и рабочая, а вот если она в возрасте,да ещё и заряжена менее чем на 30-50%, то в импульсе просадка бывает и до 6-7 вольт, процессор на магнитоле сразу по питанию просадится до перезагрузки, а если будет конденсатор хотя бы 5-10 тыс микрофарад и с развязкой, то он этот импульс сгладит, т.к. диод не даст конденсатору последовать за напряжением на батарее и питание процессора снизится плавно и не так низко. Ну а при старте после стоянки на батарее будет не более 12,75в и на конденсаторе пока магнитола не включена и потребление нулевое то и проблем нет, но стоит просадить напряжение на долю секунды цепочка перезапуска вырабатывает за счёт имеющегося в ней конденсатора импульс ресет напроцессор и он перезагружается, как любой контроллер или компьютер.

Шамиль, в автозвуке главное не потерять голову)))))) иначе труба.......
у меня уже бюджет перевалил за 200 штук))))))) и чую я что этой зимой опять переделка глобальная))))))буду переходить на 3-х компонентный фронт+саб

Вот.
Я про это ,что конденсатор никогда не повысит напряжение .Ссылки были приведены.

А про ,по теме,свойство диода и назначение конденсатора (со школы ,,конденсатор-это ещё и сопротивление,,безватное и тепло не рассеивает,как включить),для именно питания магнитоллы да ещё и с приминением дросселя,тоесть настоящий фильтр неоднократно использовал и ставил .
Да и пусть ,,от меня не убудет.

По теме, у меня в Мазде всё штатно и магнитолла тоже,обычно при включенной заводиш,отключается,положение АСС,но после заводки сново включается,а если она забыла включится,значит аккум требует подзарядки,после чего всё нормально.
Хотя стартер и виду не подаёт.
Мне так даже лучше,хороший индикатор состояния АКБ ,ещё и веселит,когда душа песен хочет и переделывать не чего не собираюсь !

А теме наверное крышка ..