ситроен Jamper 2012г вспрыск Common Rail, fuel cut-off switch(авто-выключ.топлива

машина новая 5тыс пробег. по клиенту-заправил ДТ какойто ult или uld на азс bp проехал 100км машина заглохла и вся заморгала на дисплее fuel cut-off switch(автоматический-выклюатель топлива)и значек треугольник свосклицательным знаком -по мурзилке знак этот неисправности системы гоните в сервис.
притащили правдо пока в гараж машина заводиться если работать пед.газа - отпускаеш глохнет и все это сопровождается аварийной сигнализ. перевключаеш массу фварийка перестает моргать,включаю зажигание сразу моргает аварийка и вылазит надпись на дисплее fuel cut-off switch
предохранители все целые,никакого выключателя я нинашел кроме отстойника сдатчиком воды снизу.внимание привл.что насос в баке ниразу не включился
принуд.через реле носос работает и дт поступает в тнвд ,на управляющ.контактах реле топл насоса+12 появляется иногда как я понимаю так как схемы нет с эбу
на другом массы нет относительно нее 15ком. уважаемые формовчане подскажите
пожалуйстадожна там быть масса или это еще один управляющий,да и вообще по этому случаю

Подключаете сканер и смотрите давление топлива, должно быть не менее 260 кг при прокрутке стартером, 260 -420 на холостых. Нужно сделать тест форсунок на слив. Скорее всего полила одна из форсунок их по очереди нужно глушить. Имя ДВС и сканер имеющийся у Вас. Насос низкого давления включается не продолжительно.

был у меня ситро , но он 95 года .... после заезда на бордюр больше не завёлся, только аварийкой не моргал.....
сработала кнопка отсечки топлива при аварии, под капотом над аккумом, в этом ситро не знаю ,,,, но очень похоже .... была уже на форуме такая тема (fuel cut solenoid)

спасибо за помощ колдун .я в дизилях ни разу не лазил, всю жизнь мечтал, вот представилась возможность.если не топлевный насос я и не полез бы внее,
с собой чемодан, тестер и лампочка.
сегодня схему раздобыл -на упр/контакте по массе реле топ насоса ,масса идет через инерционный переключатель.в состоянии покоя масса замыкает с реле,в противоп.с эбу диижка и с коммут блоком
вопрос как эту штуку вернуть в исодное состояние может кто сталкивался

Надовить на кнопку инерционого выключателя.

я этот переключатель в глаза не видел,щас поеду искать по проводочкам и попробую вернуть в исходное состояние и еще прокачаю топливную систему ,больше я думаю ничего сделать не смогу,тут еще иван немного обнадежил
вечером результат напешу

всем спасибо,заработала как будто ничего не было,даже систему топлива не пришлось прокачивать

В чём причина была, в заветной кнопочке?

Можно было фотку для коллекции кинуть http://autodevice.ru/forum/index.php?showt...=solenoid&st=45

да вней ,правда пока я ее нашел пол машины разобрал, для коллекции сейчас фото скину.как вы думаете заглушить ее или оставить как есть?

Если она там есть, значит для чего-то нужна . А клиенту посоветуйте меньше с бордюров прыгать или в канализационные люки въезжать . А про кнопку говорить не обязательно ....