Обходчик иммо-подключение?

[karel]

А что будет если рамку обходчика подключить паралельно штатной? При таком подключении в штатном режиме будет работать только штатная рамка, а при автозапуске они будут работать в паралель. Хотел сам проэксперемнтировать, но побоялся. Что скажете?

[диамон]

читай мануалы, там существует последовательное, в некоторых 2 шнурка идет , один с антенной, другой просто петля , его используют как самапальную намотку вокруг антенны либо отрезают один из проводов от иммошной антенны и подключают последовательно. А извеняюсь , на кой этот эксперимент? а в параллельном может меняться сопротивление либо еще какая нибудь индуктивная наводка будет , и выплюнет из памяти оба ключа.

[karel]

Да возникла проблема с 5 Ховером. Пока рамка обходчика на рамке замка-запуск работает. При установке кожуха происходит небольшое смещение, и все-запуска нет! Вот и ищц варианты. Можно подробнее о последовательном подключении?

[диамон]

http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=g3_immo попробуй посмотреть на эту проблему так

[denkisan]

Я в 96 году на Крузаки просто мотал катушку из обмоточного провода диаметром 0,2мм, примерно по индуктивному сопротивлению равный штатному значению рамочной антенны , один провод идущий к штатной рамке разрывал и пускал через переключающий контакт герконового реле, которое на момент автозапуска от сигналки запрашивало не штатную рамку на личинке, а подключаемую на это время самодельную, спрятанную где нибудь в салоне с дополнительным чипом клонированным с штатного ключа. конец коммутирующего переключающее реле подключался к сигнализации и через диод на герконовый переключатель, чтобы в аварийном случае иметь возможность завести автомобиль с помощью болванки. Для этой цели геркон устанавливал так,что его срабатывание происходило при строго определённом положении неодимового магнита от привода позиционирования головок от винчестера, небольшой магнит а усилие магнитное держит вес в несколько десятков раз больше веса самого магнитика.
Ставить катушку в параллель или последовательно не стОит, ведь система резонансная и при расстроенном контуре размах напряжения накачки уменьшается, а токи потребления оконечным каскадом резко увеличиваются , особенно при параллельном подключении, в долее старых вариантах иммо выходные транзисторы для хорошей накчки в 125 кгц стояли комплементарные полевые транзисторы на 15! ватт на токи до 7,5 ампера, знаю подробности потому, что пришлось разбираться детально. По принципу работы чипы для ответного импульса запасают в себе заряд, полученный от накачки, имеющей амплитуду в десятки вольт, заряд, он и позволяет микросхеме используя эту запасённую энергию сгенерировать ответ, который должен воспринять с рамки приёмный тракт иммо.
Система конечно имеет запас чувствительности и мощности, но не настоль большой, чтобы обеспечить работу системы при неточном наложении трансформирующей рамки. Особенно это касается чипов ампул, у них чувствительность хуже.

[coon]

Я не установщик, но себе грех сигналку не поставить. Тоже долго думал, как сделать чтоб ИММО работал и автозапуск был. В итоге решил вообще ничего не делать. У нас не угоняют (город не большой и дороги нет). Ключ постоянно в замке. А когда на земле вытаскиваю. И ИММО в штатном режиме и автозапуск есть. А пару месяцев летом и без автозапуска можно обойтись.