Toyota 22 R-e, проблема с подключением л-зонда

Вот столкнулся с проблемой - л-зонд есть, а вот куда его подключить-непонятно.
Отрезана проводка от процессора до фишки л-зонда.На тоетовском центре руками разводят- нет у них доки по этому движку. Проводов с лямды 4 (2 черных, белый, синий) На процессоре три фишки (разьема) подключения. По цвету проводов- ничего схожего с проводами от лямды нет.
Помогите кто нить пож. Может у ког есть схема подключения с номерами разьемов и контактов. А то расход сильно подрывает мой бюджет
Заранее благодарен

есть фотка разъема
ЭБУ, с краткм наименованием контактов, но не все понятно. Стакой расцветкой проводов не встречался.. наверное 2 черных земля белый + обогрева синий сигнальный... но это так предположение-неподключай!!!

to audiserg
а фотку можно глянуть ?

Сейчас базы глянул- там действительно по этому движку мало.Еще гляну
gvr здесь пока?

Это сообщение отредактировал Тэфко - 27.11.2005 - 17:24

Вот что-то нашлось, разглядишь может быть

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 38 )
 ________2.pdf

Из книги В.П.Лещенко "Кислородные датчики" :синий-сигнал +, белый-сигнал-, черные-нагреватель. На ЭБУ вероятно один сигнальный-на нем будет или опорное,или ничего,масса зонда и масса подогрева. А питание подогрева с какого нибудь реле.

на самом деле с этой то ЭБУ и вся проблема- нет нигде схемы подключения и номеров/обозначений контакттов. Я уже и развинтить его успел и никаких оббозначений типа "OX или О2" на плате нет.

В двигателях с датчиком обеднённой смеси ток нагревателя датчика контролируется ЭКУ, поэтому надо уточнить всё же схему обвязки ЭКУ.
Мне на одной Карине с двигателем 4А-FE привезли лямбда зонд , а стоял датчик обеднённой смеси, замена напрямую вызвала нестыковку , поскольку и в пучке и на датчике были "мамы" . Так что нужно всё-же найти инфу по схеме, и тип датчика очень специфичный вопрос именно для Тойот.

Чего нет , я тебе выше кусок схемы выложил.

to ТЭФКО

да я этот рисунок вижу, но вот разлядеть ничего не могу- все размыто и нечитаемо.

Ну, как смог. Вирт.принтер качество убивает, а распечатывать, сканировать и редактировать время нет.
Там два одинаковых квадрата в середине- ox.sensor.Что не прочтешь-спрашивай

Не знаю поможет ли мой опыт в этой части, в ЭКУ для диагностики исправности цепи подогрева зонда в моём движке 4A-FE цепь подогрева проходила видимо через контроллер, поскольку я подумав что датчик просто с другим разъёмом переделал проводку. Но контроллер сразу же выдал ошибку датчика, оказалось что у лямбда зонда подогрев менее мощный чем у датчика обеднённой смеси и видимо величина падения на резисторе меньше , как потом выяснилось в несколько раз. Поэтому посмотри по контактам ЭКУ на которые подходит более толстый провод -это и будет цепь подогрева, а синий скорее всего сигнальный и по нему ориентируйся. Роману тоже забот хватает , он всем помогает в меру возможности, и даже больше. Но проще уточнить на схеме по мылу цвета проводов , номера ног ЭКУ и сечения проводов. Кроме того у Тойотовских движков диагностические колодки однотипные и цвета проводов, подходящие к ним тоже могут что-то подсказать. Короче говоря включай логический анализ и рассуждай.
Чем сможем -поможем и подскажем. Форму и распиновку диагностического разъёма Тойота можно найти в нете, если не найдёшь поиском зайди на ardio.ru и там на тойоту, ---УДАЧИ!!!