Сильно греется сопротивление на панеле приборов

Да я тоже об этом Шамиль!

Вы наверно поторопились с заменой/покупкой "щеток", то бишь реле-регулятора напряжения. Возможно Вам достаточно было зачистить контактные кольца ротора в прежнем исполнении. В новом варианте (предположение), например Вам мог достатся неисправный реле-регулятор который поднял напряжение выше нормы-отсюда нагрев резистора. Конечно точнее можно определить все по факту, на месте. Просто еще проверте пожалуйста завтра уровень напряжения в борт.сети.

проверил напряжение 12.5 v

При условии что цепь контр. лампы исправна-генератор на ремонт

Небольшое уточнение: на заведенном?

Небольшое уточнение: на заведенном?

да

Если на + клемме генератора относительно массы двигателя и ремень не буксует и обороты ХХ не такие что тахометр на 0 - тогда 100% генератор снимать.
Это в дополнение к сообщению Андрея.

купил новый напряжение на генераторе 14.45v на клеммах аккумулятора 14.4
всеравно греется

Не верю!, если лампа АКБ не горит после запуска двигателя, то на этом сопротивлении будет практически НОЛЬ вольт. С чего оно будет греться? Напряжение на его выводах замерь, тогда может прояснится?

А точно у Вас контрольная лампа? Может светодиодный индикатор в панели (на микросхеме).

да все нормально с лампой. заводишь гаснет. без генератора заводил не греется.

без генератора заводил, лампа индикации не гаснет

провод возбуждения отсоединяешь от генератора тоже не греется

Возьми мультиметр, минус на корпус генератора, а второй щуп сначала на силовой вывод (В+) - запиши результат, потом щуп персоединяем на вывод возбуждения (D+) обычно тонкий провод с мамкой. Если показания примерно одинаковые, то греться не должно, если разница больше 1-2 вольт, то лампа(не светодиодный измеритель) должна тлеть, а резистор будет слегка тёплый, если на Д+ напряжение заметно ниже, то лампа дожна гореть довольно ярко, тогда и резистор будет прилично горячий. А то всё ходим кругами и не можем уяснить в чём же проблема.

Да не серчайте Шамиль!Уже неделю на месте топчимся без показаний.Машина ездит и всё с ней нормально.Пусть ездит себе не поломка это

С не подключенным "D+", она вообще гореть не должна. Если только еле заметно тлеть. Это про лампу накаливания, со светодиодной не сталкивался.
Всего раз видел, что сопротивление отпаивалось. Только другое в верхнем углу панели. Когда владелец лампочки поменял. Поставил с контактами с двух сторон, они и закоротили с другой стороны платы. Тогда вообще приборы не работали.