И сново Опель Вектра А 1.6 Nz, система зажигания

Здравствуйте , уважаемые форумчане.
Один опель Вектра А ,починил с помощью вашей.
Сейчас просят , поставить на Опель Вектру А 1.6 двс NZ , трамблёр, комутатор, и КЗ от ВАЗ 2108, так как, со слов владельца, не смог купить трамблёр, нет в наличии и под заказ.Ему посоветовали поставить от Нэксии ,или от ВАЗ 2108. в инэте есть факты переделок , но нет подробного описания .
Если кто сталкивался с подобной проблемой подскажите , как это сделать?
С уважением Dagaz.

А стоит ли городить подобный огород?
http://euroauto.ru/?option=com_retaillist&...l=177&group=13#

Не стОит даже связываться, зачем тебе проблемы? Клиент хочет переложить свои проблемы на тебя, потом ещё будет винить тебя, что не так сделал и все последующие проблемы будет вешать на тебя, а тебе это нужно? Я дважды наступал на грабли (по простоте душевной) в 90ые годы, теперь объясняю сразу, что мне проблем хватает и без этого. Чтобы оплатить такую работу предупреждай сразу, что обойдётся в несколько раз дороже, поскольку работа эксклюзивная и с индивидуальным подходом, если и это не поможет, то предупреди, что гарантий на полноценную замену нет, и увеличение расхода топлива гарантировано, поскольку система лишается части функций, а именно регулировку опережения зажигания не возможно, поскольку компьютер из схемы исключается.

Всё понял.
Благодарю УВАЖАЕМЫЕ.

Да, но это если трамблёр оставить родной, а если и его от 2108 то всё впринципе нормально ходит. Переделывал я раз на опеле полнлстью систему зажигания на 2108. Самое трудоёмкое это переделать трамблёр, так как приходится делать токарные работы.

У А16NZ управление опережением зажигания идёт контроллером по сигналу с МАР, полноценной работы даже с вакуумным кооректором от 2108 вы не получите, поскольку настройки не совпадут. Комплектующих вы наберёте , если покупать новый трамблёр, коммутатор , бобину и пучёк проводов - не учитывая работу токаря и перемонтаж, настройку тоже на приличную сумму. Поэтому стоимость б.у трамблёра даже в интернет магазине ЕвроАвто 4тр (явно завышена!), а на разборке в своём городе наверняка можно найти и дешевле, поскольку это уже старьё уходящее со сцены. Если конечно не ценить своё рабочее время, то можно и за бутылку, но если считать реально, то даже при скромным прикидкам это займёт довольно значительное время, во всяком случае если нет своего токарного станка, то растянется на несколько часов, только вашей монтажной работы. То, что машина после переделки поедет, и почти нормально никто не сомневается, но через некоторое время при любой проблеме клиент будет сравнивать и сомневаться, а если расход вырастет, что объяснимо, то и претензии гарантированы. Стоит ли искать себе дополнительные проблемы цена которой меньше 5тр? Имел такой опыт, хотя много машин переделал на наши комплектующие, даже бандитам от которых не отболтаться тогда было ставил трамблёр от классики на Мерседес, из за того что им было жалко потратить 250 баксов на сдохший коммутатор. Но добровольно этим ни под каким предлогом заниматься не буду. Надо учиться просчитывать затраты и доходы, здесь явно проигрышный вариант. Таких случаев полно, жалко конечно бедолаг, но всех не выручить и благотворительность возможна только как исключение.

Полностью с вами согласен. Издевался тогда над машиной хорошего друга. Да, времени всё заняло не мало, и это с тем что свой тв-4 под рукой.

Можно сделать и так.

Три Мазды годов 1978-х сделал так,ходят,жалоб нет,но как ходят-не знаю.Всецело поддерживаю рекомендации denkisan.