Нет связи ПК с ЭБУ, Не могу ПК применить как инструмент диаг

Простите,сильно не пеняйте,седина в бороду-бес в ребро.Решился попробовать научится диагностике с помощью ПК:Пентиум-4,; 2,2 Ггц,160 Гб жёсткий,1Гб-операционка.Адаптер К-Лине,приобрёл здесь.Машинка ВАЗ-2109, с Январь-5.В программе вижу:Адаптер обнаружен.Ком порт выбрал.Сканировал и тестировал ком порты програмками-всё нормально.Во всех диагностических прогах один ответ-нет связи.Пробовал обновление ПО маршрутника Престиж,нет связи.Попробовал всё тоже через USB адаптер "Ромокабель",те-же отрицательные результаты.К-Линию маршрутник видит.При диагностике маршрутник убирал.Зажигание в машине включал.Что делаю не так?По возможности помогите советом и да простит админ за длинное описание.

Какой програмой читаем ? Очень ещё зависит от адаптера ( на чём собран... на некоторых статическое напряжение на входе 5 в. , на некоторых 12 в.)

Уважаемый MEGABYTE,благодарю за отклик.Пытался всеми прогами,что приходили на диске с К-Лине адаптером,брал его здесь,последние попытки с stevaz?Mytstr R12,isd,Диагностик Тоол.Адаптер на импортной какой-то микросхеме вроде.

Скорее всего это МАХ232 , там возможны несколько вариантов схемы :
http://www.google.ru/search?q=max232&hl=ru...iw=1024&bih=601
Я иногда пользуюсь старым К-лайновым адаптером , который купил в Москве ещё в
2000-м ... Если рядышком есть радиолюбители , я попробую найти самую простую схемку на двух транзюках через ком порт...

Адаптер точно такой как на этом сайте в разделе оборудование,K-Line адаптер.

Скинь точную ссылочку , что-бы долго не рыть...

http://autodevice.ru/device.htm

У меня этих - же микросах , только более старый и прога тоже старенькая ( Мотортестер от НПП НПС)

Да,а не мешает то,что операционка на ПК,Win-s XP SP-3 ?Может Вашей старой прграмкой попробовать,где можно скачать её?

Подобное , но более новой версии должно лежать здесь ( точно не уверен , не регистрировался , но это должна быть следующая версия...)
http://proezda.net/forum/Motor-tester-1209crack-t411.html

Уважаемый MEGABYTE благодарю,буду пробовать.С уважением hcax.

Тебе возможно надо +12 вольт с акума подать на адаптер, на OBD-разъёмах +(плюса) нету, там тока - и К-линия (если машина не после 2004 года)

Год авто какой?

Если на адаптере имется индикация, то на должна показывать наличи питания на адаптере, которое он получает от бортовой сети, второй светодиод обычно ставится на линии Тх или Rx и при обмене программы с контроллером этот индикатор должен мигать, не одинаковая разводка в GM12 разъёме иногда приводит к тому, что питание оказывается поданным с реле бензонасоса, и после его выключения связь рвётся, поэтому ВАЗы на которых питающий конец не всегда разведён, и особенно аналогичные колодки на сенсаи ланосах. сздают проблемы. Проще всего отключить разъём от адаптера и подсоединивнись к диагностической колодке проверить наличие питания на разъёме подключаемом к адаптеру. У чиплодера есть в меню кнопочка тест к-лайн адаптера, если питание не поступает, то тест не выполняется. Но всё же проще начинать с самопального адаптера на двух транзисторах, спаять просто, а главное понятнее принцип связи устройств понять, можно даже вместе со светодидом ещё и минизуммер подключить через конденсатор, и тогда будет слышно звук общения устройств, и сбои связи сразу будет легко обнаружить.

Всем благодарен.Шнуры шли с адаптером готовые,один с колодкой для ВАЗов,другой типа универсальный,там подсоединяю только К-Линию и двумя крокодилами питание от стороннего АКБ.Светодиод на адаптере зелёненький горит,потом при работе программ,моргает.Не может же быть ошибка,что запитал адаптер не с АКБ машины а от другого.Зажигание в машине включал и потом двигатель заводил-нет связи и всё.Машина ВАЗ-21093i, 2002 года,двиг 1,5, 8кл,Январь 5.1. Не устойчивей будет,если перейти на Windows-98?