Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (2) [1] 2 ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
Solvik |
Дата 1.04.2010 - 10:06
|
Москва, Пражская. Профиль Группа: Старики Сообщений: 860 Пользователь №: 2548 На форуме с: 25.10.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
Лежат пару насосов от ВАЗ. Хочу собрать промывочное устройство. Может(наверняка) у кого есть. Кто, как и из чего собирал. Подсмотреть из чего собрать. Схема-то простая. В основном буду промывать свой Хантер(правда там давление под 4 атм., думаю хватит). Ну и друзьям иногда. Деньги зарабатывать несерьезно таким аппаратом - стыдно перед клиентом. А новую установку покупать не выгодно. По статистике не так часто виноваты форсунки...Это так, если промывать, то как профилактика. Думаю тема заинтересует многих. |
avto46rus |
Дата 1.04.2010 - 10:54
|
Профиль Группа: Актив Сообщений: 27 Пользователь №: 3401 На форуме с: 7.01.2007 Имеет предупреждений: (0%) |
Тут посмотри. Пиши в личку, отвечу. |
Solvik |
Дата 5.04.2010 - 11:45
|
Москва, Пражская. Профиль Группа: Старики Сообщений: 860 Пользователь №: 2548 На форуме с: 25.10.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
У меня есть манометр для давления, ну можно кран шаровой поставить для регулирования ну и тд. И если можно выложите процесс промывки форсунок. Кто как моет. Кто-то говорит надо на ХХ, потом с повышением оборотов... Постоять... И вообще какие правила промывок по уму? |
Edinolichnik |
Дата 6.04.2010 - 00:23
|
Двукратный победитель викторины Москва Профиль Группа: Старики Сообщений: 3686 Пользователь №: 1009 На форуме с: 10.01.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
Тебе же необходимо и достаточно герметичный баллон/ёмкость для жидкости с выходом под шланг и штуцером для создания в баллоне давления пневмонасосом. Особо щепетильно выставлять/поддерживать давление смысла нет - главное чтобы усточиво работало. Мне удачно под это дело попался старый ГДР-овский порошковый огнетушитель, чуть больше литра - как раз на банку промывки, с золотниковым клапаном под шинный насос в задней части (что не трудно внедрить и в любой другой резервуар), и к тому же с хорошим запорным клапаном на выходе. Из доработок - удалил всякие лишние трубки внутри от крышки, а на выходе рассверлил отверствие, нарезал резьбу, и вкрутил штуцер под шланг. Встречались мне и другие, отечественные и более современные, порошковые огнетушители подобной конструкции с накачным штуцером, так что найти можно. Мою так: сперва даю поработать на ХХ, иногда не на долго повышая обороты, потом даю постоять заглушенным минут 10-20, потом опять на ХХ, периодически повышая. Иногда глушу и выжидаю пару раз за промывку. Ориентируюсь по расходу жижи из ёмкости, чтобы циклы работы были примерно равными. Свечи желательно потом заменить на новые (либо для промывки вкрутить другие, если их замена не требуется). |
zloi |
Дата 20.12.2011 - 18:18
|
Москва Профиль Группа: Актив Сообщений: 28 Пользователь №: 18929 На форуме с: 3.12.2010 Имеет предупреждений: (20%) |
В крышке для коробочки вырезал отверстие кратное диаметру заливной горловины бачка,установил бочок в коробке под крышкой,получилась коробка с резервуаром,под бочком в коробке закрепил бензонасос(пластиковыми хомутами к корпусу,через резиновую очень мягкую прокладку-изначально этого не сделал и получилась вибромасажная табуретка),бензостойкий шланг разделил на две равные части и через заранее просверленные отверстия завел в коробку,один шланг (обратка) присоеденил к бачку(в верхней части бачка тонкий штуцер на радиатор),в разрезе шланга поставил жигулевский бензиновый фильтр(чтоб с обратки жидкость не загрязняла жидкость в бочке),на другом конце шланга присоеденил через медную трубку обрезаный подкапотный шланг(так чтоб можно было прикручивать к рампе и обратке у ВАЗОВ)-использовал те самые хомуты(чтоб вазовские шланги в любой момент можно было снять и через трубки с хомутами подсоединяй к любым двигателям) ,второй шланг подсоеденил к насосу,насос к нижнему выходу бачка,на другом конце тот же подкапотный шланг.Далее електрика-завел в коробку провода с крабами,сверху на коробке закрепил колодку с предом.,врезал кнопку, и завел провода в коробку,там по простейшей схеме как мне кажется(форум автоэлектриков,сами разберетесь)подсоеденил реле,насос,предохранитель и кнопку. Коробку заколотил,снаружи два шланга и провода,крышка бачка,предохранитель и кнопка.Коробку покрасил ,покрыл лаком,прикрутил 4 резиновых опоры под коробку. Работа-подсоеденяем под капотом шланги (ключами на 17 подача/обратка),заливаем жидкость,накидываем крабики на АКБ,щелкаем кнопку,загорается её подсветка(питание есть,насос качает). Получилось достойно и непозорно перед клиентами(два года ним работаю),правда кое где естественно он безполезен,пользуюсь пневматическим! |
dk34 |
Дата 21.12.2011 - 07:43
|
Двукратный победитель викторины СССР Волгоград Профиль Группа: Старики Сообщений: 1553 Пользователь №: 5 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
http://ardio.ru/ov1.php |
zloi |
Дата 21.12.2011 - 09:05
|
||
Москва Профиль Группа: Актив Сообщений: 28 Пользователь №: 18929 На форуме с: 3.12.2010 Имеет предупреждений: (20%) |
Согласен |
||
АВС |
Дата 21.12.2011 - 15:52
|
||
г. Курчатов Курская обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1561 Пользователь №: 362 На форуме с: 10.04.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
У нас 1100 вместе с жидкостью (на ВАЗ-ы). Не думаю, что кто то согласится на 1400 |
||
dk34 |
Дата 21.12.2011 - 18:39
|
Двукратный победитель викторины СССР Волгоград Профиль Группа: Старики Сообщений: 1553 Пользователь №: 5 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
|
evgen58 |
Дата 14.03.2017 - 23:27
|
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4521 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
|
BBM |
Дата 14.03.2017 - 23:42
|
Городской сумасшедший Ялта Профиль Группа: Флудеры Сообщений: 705 Пользователь №: 35138 На форуме с: 30.10.2016 Имеет предупреждений: (40%) |
... Систему топливную на авто ? ... если грязный бак , моем его и меняем фильтр ... |
evgen58 |
Дата 14.03.2017 - 23:57
|
||
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4521 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Виктор,тема про самодельные устройства для промывок (форсунок и т.д.) Что Винс,что Лавр жижа еще та,пользую естественно не однократно,думаю,что именно эта жижа виновата,что насос мрет.. Вот по этому и спрашиваю,кто чем промывает и сколько по времени?? |
||
BBM |
Дата 15.03.2017 - 01:43
|
Городской сумасшедший Ялта Профиль Группа: Флудеры Сообщений: 705 Пользователь №: 35138 На форуме с: 30.10.2016 Имеет предупреждений: (40%) |
Учитывая , что в этом случае жидкости необходимо не более 150-ти грамм ( на 4 форсы ) ... я в своей системе ... за счёт отсутствия рейки , как таковой могу качественно промыть 4 форсы количеством жидкости не более 100 грамм ! ... Промывка , после промывки ...простите за тафталогию!!! ... Здесь исключена ...в самой системе только чистая жидкость ! Для качественной очистки на самом деле необходимо совсем немного жидкости... Прогнал немного ... перекурил ... и так далее. В догонку! ... имеется жидкость для чистовой промывки и ещё несколько жидкостей , необходимых для устранения к примеру ржавчины , которую ни виннс ни лавр не берёт . Ну а проверка ... тут уж чем душа пожелает ... Эту-же систему можно использовать при промывке без снятия ... |
evgen58 |
Дата 15.03.2017 - 18:13
|
||
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4521 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Ну может так будет правельнее,надо попробовать. Но как восстановить например форсунку которая заклинила в открытом состоянии 100-150 граммами жижи, и после этого выровнять производительность в хотя бы четырех. У меня уходит 2 литра этой жижи и только 1 литр жижа БУ и 1 литр новой. |
||
denkisan |
Дата 15.03.2017 - 21:40
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г." Казань Профиль Группа: Старики Сообщений: 3740 Пользователь №: 121 На форуме с: 10.10.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
|
|
Страницы: (2) [1] 2 |