Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (3) 1 [2] 3 ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
sdl2000 |
Дата 26.01.2006 - 22:43
|
Unregistered |
|
|
Misha190E |
Дата 26.01.2006 - 22:48
|
Профиль Группа: Старики Сообщений: 457 Пользователь №: 156 На форуме с: 22.11.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
свой то расходомер HFM2 понял, там для дураков, а вот HFM5 непонятный ни разу |
sdl2000 |
Дата 26.01.2006 - 22:52
|
Unregistered |
|
|
АВС |
Дата 27.01.2006 - 04:21
|
||
г. Курчатов Курская обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1561 Пользователь №: 362 На форуме с: 10.04.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
Так ведь датчик температуры есть на 5-и выводном датчике (выход на крайний левый вывод ДМРВ), а ведь есть полно 4-х выводных, где нет датчика температуры, а эта красненькая штучка всё равно есть. Или этот учасствует в коррекции показаний ДМРВ а тот идёт отдельным сигналом в контроллер? Это сообщение отредактировал АВС - 27.01.2006 - 04:22 |
||
АВС |
Дата 27.01.2006 - 05:15
|
г. Курчатов Курская обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1561 Пользователь №: 362 На форуме с: 10.04.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
|
hash |
Дата 27.01.2006 - 11:10
|
||
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7203 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004 |
За такие фотки спасибо говорят. Да и вопрос с мб уже так остро не стоит. Фотки сам делал? Макро на уровне. Т.е. получается, что для промывки ЧЭ нужно отковырнуть крышку? Ту, что скрывает гелеобразную массу? А как же некоторые умудряются отмывать ЧЭ без трепанации? -------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.
|
||
hash |
Дата 27.01.2006 - 11:20
|
||
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7203 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004 |
Почитай литературу о термоанемометрическом методе измерения расхода газообразных сред. Сразу поймешь. -------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.
|
||
sdl2000 |
Дата 27.01.2006 - 11:33
|
||||
Unregistered |
Нет конечно! Где-то давно нашел.
Да нет, не надо. Я к тому, что вообще мыть смысла нет. Видно же на фотке, что просто дорожки перебиты... Вот я и подумал, что мыть смысла нету |
||||
|
ндв |
Дата 27.01.2006 - 12:23
|
Профиль Группа: Актив Сообщений: 231 Пользователь №: 873 На форуме с: 28.11.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
Кстати, характеристика уплывает относительно начально достаточно линейно, ну с небольшим заворотом против часовой. Так, например, если на ХХ превышение показаний на 3-3,5 л, то на 2000 rpm порядка 3,5-4... Думаю, все таки актуально корректировать тарировку, единственное хотелось бы, чтоб кто-нить газиком проверил... |
Jeka |
Дата 27.01.2006 - 15:59
|
||||
Профиль Группа: Актив Сообщений: 52 Пользователь №: 1024 На форуме с: 14.01.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
Спасибо фотографии... Хотя по тексту с кг\час на температуру и не подумаешь... Ох! Не все знают матчасть, учите ... |
||||
Yaroha |
Дата 27.01.2006 - 23:02
|
Профиль Группа: Помощники Сообщений: 106 Пользователь №: 911 На форуме с: 8.12.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Влад |
Дата 27.01.2006 - 23:59
|
Профиль Группа: Актив Сообщений: 173 Пользователь №: 341 На форуме с: 30.03.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
|
ндв |
Дата 28.01.2006 - 10:51
|
Профиль Группа: Актив Сообщений: 231 Пользователь №: 873 На форуме с: 28.11.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
А вот насчет предшествующих датчиков... кто раньше уже высказывался, что темп.хран. до -30, наверное, накрылись на самом деле с морозу |
Технарь |
Дата 23.04.2006 - 07:37
|
Таватуй под Е-бургом Профиль Группа: Актив Сообщений: 22 Пользователь №: 1372 На форуме с: 23.04.2006 Имеет предупреждений: (0%) |
1. Хозяину авто обязательно объясняю суть и последствия такой правки - ведь когда ДМРВ умрет окончательно, - а он умрет - просто купить новый и поставить не выйдет, надо будет перешивать контроллер. 2. На сам ДМРВ обязательно клею табличку с указанием, в какую сторону и на сколько сдвинул тарировку; по возможности, те же данные заношу в паспорт ЭБУ - чтоб не создавать проблем коллегам. 3. Стараюсь не производить эту операцию в автомашинах, где надо на одной руке 3-4 локтя иметь, чтобы до ЭБУ добраться - на 2112, например. На 21093 или на 2123 - запросто. Чаще всего ставлю нулевой расход воздуха на 1,016 или на 1,035. Если ДМРВ "просит" больше - настаиваю на замене, правда не всегда успешно. Если стоит 004 - тоже рекомендую замену на 037, - 004 и новый-то тупит. Если при первичной проверке (до перепрошивки) на прогретом движке - тапку в пол, и до отсечки - а ДМРВ меньше 220 кг/ч показывает (для ВАЗ) - то тоже рекомендую замену. Тарировку хоть куда двигай - тупить будет и жрать. Для изменения тарировки пользуюсь, на мой взгляд, очень простой и удобной программой автора с Окти (Alex2112). Прошу не считать рекламой. Демо версию выкладываю, адрес автора в программе есть. Вроде у него сейчас уже более продвинутая версия есть. Кстати, ребята, а как тут файл-то прилепить?! |
hash |
Дата 23.04.2006 - 08:10
|
||
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7203 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004 |
http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=35 http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=1256 -------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.
|
||
|
Страницы: (3) 1 [2] 3 |