проблема с запуском Citroen Jumper 2.8, стартер

Вы уж простите старого... бедного ... больного... диагноста ... который уже лет восемь старается не брать в руки ничего тяжелее отвёртки!И тем более ...Ни стартер ни генератор ...
( Шутка! ...) ... а с ... втулочками как? ...
... Может по якорю что-то видно ... ну притирается допустим ... с одного края ?...
P.S. Извини Забыл спросить АКБ с "Дизельным " пусковым током ... или не очень ...

Батарейка с пусковым током 800А.Собрал опять стартер(прошлифовал якорь и поставил щетки б\у)В боксе завелась с пол оборота...Посмотрю,что будет с утра,на улице -4 градуса.Втулочка в стартере одна,центрует якорь со стороны редуктора,везде роликовые подшипники...КПП-механика с маслом 75W90,выжим сцепления -однозначно.

Роликовые подшипники без смазки?

Все промыто и слегка смазано....

При морозе смазка это цемент.

Промыл все подшипники....Сегодня -9 таже песня....очень вялое прокручивание стартера ,но авто завел...Жду новый стартер...

Снимите стартер, положите его на улице часа на 3 - 4 и замерьте ток под нагрузкой, можно палкой дать нагрузку. Да сначала замерьте на теплую.

Приветствую всех!Пришел новый стартер и уже два утра просто балдею от заводки авто.Старый опять разобрал,якорь помыл ,продул сделал прозвонку на 220 вольт из настольной лампы и она загорелась слабым накалом-думаю виновник всех бед определен.....Всем спасибо!

Я бы 220 в не подавал на автомобильное оборудование... Этот вопрос уже обсуждался на форуме.

Этот прибор подаёт 250в.
Пока меня ни разу не обманул

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

И меня не обманывает. Сложно работать без него.

Обсуждался! Об этом можно почитать пройдя по ссылке :
http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=7216&st=90

Темка конечно интересная..но в конкретном случае(авто личное) хватило несколько попыток возьни со стартером,чтобы заказать новый.Якорь с сопротивлением 1 кОм однозначно клиенту больше бы не поставил,потому .что за работу берется оплата и максимум через недельку уже возьня со стартером будет за мой счет!Другой разговор когда автопарк такси и отработал стартер еще дней десять или нет предприятие купит новый.а автоэлектрик в зарплате не пострадает!Если бы в нашей дыре можно было зайти в магазин и купить-вообще бы не заморачивался...Не очень силён в этом,но думаю ,что якорь 1кОм-труп,особенно на дизельном двигателе...ведь не зря АКБ с пусковым током на 200,а то и на 400А больше.Всем спасибо!

Меня обманывал. Напарник забраковал якорь как витконутый на этом приборе. Я это видел и перепроверил. Клиент менять отказался. Якорь отходил 2 года и стартер вернулся к нам. Машинка дизель. Стартер знаком до боли, и без витка новый якорь ходит на нем в среднем не более 2х лет.

По напряжению проверки. Ни как не 220В. Может просто графитовая пыль прошивать. Могу завтра померить сколько на приборе. Сам исхожу из показаний этого прибора. Если он пробой не показывает, то однозначно будет ходить. Если он показывает, то может и походит, но интересно же запчасть продать в добавок избавив себя от переделки.

старые приборы проверяли на 500 В. Для себя проверяю только им. А лампочкой 200Вт на работе, мелкие пробои на раз выжигает или показывает где нужно помыть и заизолировать.