Поделитесь информацией и схемами по Уралам

Обычно в тех реле РС-950 и РС-951А,соответственно 12в и 24в от нагрузки ламп частота не меняется.
Проверить подать +и -,а на (П)-переключатель ,контрольку.Должна равномерно мигать.
В старых по годам изготовления,были два переменных сопротивления,которыми можно было изменить частоту и длительность свечения ламп.
Современные .
Подкинуть заведомо исправное с другого авто.

поставил старое исправное реле все вернулось в норму качество новых запчастей оставляет желать лучшего

здравствуйте товарищи пришла весна все тает и ломается прошу вашей помощи Урал совок горят реле поворотов где то сидит коротыш но сигарет не сразу через несколько часов после установки подскажите как правильно и более удобно найти где сидит коротыш как можно бороться с ним понимаю для многих вас покажутся вопросы глупыми но все мы когда то учились и продолжаем учиться .надеюсь на вашу помощь заранее спасибо

Ну по опыту скорее всего в районе задних фонарей или розетка прицепа. А искать только глазками и ручками. Фонари на брызговиках резиновых?

Вообщето РС 951 тяжело сжечь, у него стоит защита от КЗ.
Включаешь поворот - один щелчок и тишина. Выключаешь ЗЗ и включаешь, снова включаешь поворот, НО другой-работает нормально. отключаешь задний жгут и производишь ту же процедуру. Если всё осталось - отсоединяешь передний жгут.

Фонари закреплены на металлическом швеллере
защита от кз читал на упаковке в реале нету ее чудесно горит разбирал пару раз смотрел электро схема спайная в Китае мучаюсь вечно с ними не хотят работать нормально то частота мигания не та то индикация на приборке не отображает. Может есть какой то аналог или нормальный производитель кто делает качественные эти реле с защитой от кз. Закупаем как расходники за месяц 15 штук улетает.

Если коротыш плавающий то есть то нет как найти такой?
Если какие то приспособы или все руками идти по жгуту?(если есть пожалуйста боле подробно в некоторых вещах еще чайник но хочется учиться)
Можно как то защитить реле от сгорания в случае кз можно что то придумать? проводка ужасная новую никто не купит но требуют что бы все работало

Выше было написано про ,что запчасти оставляют желать лучшего,так сгорать может по разному.
Защита действительно есть на настоящем реле,а что используется в теме не известно .
Но действительно,обычное реле в магазине хорошее сложно выбрать,но опыт рулит.
Смысл, нужно точно определится в РС-951А, иначе можно долго искать чёрную кошку,сами знаете где.

Пока писал...а как знал
1.Сменить -подменить реле с другого авто,поменять местами.Мне кажется ваше КЗ перейдёт по наследству с китайским реле на другой Урал .

Это сообщение отредактировал picnic - 18.03.2013 - 19:27

Менять местами нечего сжигает он реле т.к защита от к.з только на упаковке . На других машинах такие же реле так же нету защиты явно . Как найти плавающий к.з ? Как можно обезопасить реле от сгорания может можно врезать предохранитель дополнительный всю кровь выпили реле аварийки было бы защита от кз чтобы они не горели было бы в разы легче .

Запитай реле поворотов через фарную лампу-галогенку 70Вт.
При КЗ она вспыхнет полным накалом ,также поможет отловить когда и где.И реле останется целым.
Плавающие КЗ обычно так и находят.

Здравствуйте всем в первую очередь хочу поблагодарить за полезные советы. Запитал во вторник реле поворотов через лампочку использовал параллельно спирали ближнего и дальнего света ( так если запитать одну спираль моргает галогенка вместо лам поворотов) . начал искать кз шевелил пучки проводки руками прошел от кабины до задних фонарей нету . Лампочку оставляю на месте, водителя отпускаю .Реле говорю не сгорит в случае кз будет гореть галогенка приедешь как загорится будем смотреть Вечер вторника звонок водителя рэлее поворотов сгорело сгорело лампа тоже сгорело приезжай говорю завтра будем смотреть . Сегодня приехал он ко мне поворот включаешь горит но не мигает ладно думаю пофиг индикация есть езжай работой . Водила с запахом ,ни в какую нет машина сгорит я боюсь . ну думаю работать не хочет мне мозг выносит что она не работает. загнали в бокс включаю нету кз все работает кроме мигания (мигание списал на качество реле ) . От нечего делать начинаю осматривать есть ли сгоревшие лампы.
задний левый габарит одна лампочка не горит открываю меняю лампочку закрываю . Сажусь в кабину включаю левый поворот яркая вспышка галогенки и запах горелого с реле . Беру другое реле ставлю правый поворотник есть левый начинает гореть галогенка. выключаю все иду смотреть тот фонарь котором менял лампочку вскрываю вроде ничего подозрительного ,НО БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ ФОНАРЯ К ШВЕЛЛЕРУ расположен ровно напротив контакта повортника . При кочках ,тряске конструкция легко касается этого болта . Переделал так чтобы не было замыкания все закрепил. Надеюсь это было именно это кз. Написал все это может кому то когда то поможет мое сообщение.
Еще один вывод современное электронное реле даже когда запитано через лампочку все равно может сгореть.

КЗ в поворотах всегда ищу отключая реле. Ставлю перемычку с предохранителем в колодке реле между контактами + и ПТ или ЛТ в зависимости на правом или левом повороте КЗ.

Согласен так более логично и правильно. Если не плавающий кз хотя рано мне умные речи говорить

Почему-же. Таким же методом ищу плавающий КЗ. Метод проверен годами. Или предохранители жечь (копейки а если намотать одну медную жилу, то и совсем не вкладываясь) или реле. Разница большая.

Доброго времени суток всем С севера пригнали КАМАЗ сельхозник дорогой пропал стартер и при включении зажигания стрелка тахометра резко зашкаливает но стоит завести машину возвращается обратно неисправности случились одновременно сам машину еще не смотрел до меня не дошла она . Подскажите где у них располагается реле стартера и блокировки стартера (первый КамАЗ до этого только Уралы были) . Если не трудно где еще какие релюшки находятся так на будущее. Заранее спасибо

Все релюшки под крышкой между щитком приборов и бардачком, там же и предохранители.
Потяни за ручку....