Opel Astra F X16xel сильный провал, ни с того, ни с сего

Правда, только бой не помогает. Чистил раз. Получилось большим трудом, карбклинером и не мало терпение. Имей ввиду на место его не разгониш, надо в движение диагностику смотреть. Лучше закись хорошо и не раз, а то монтаж/демонтаж, нелегко.
А мисия твоя. Никто твое дело наместо тебе не сделает. Учись терпением

Вот я и сказал, что по машине закончил, там столько всего разбирать, отдаю мотористам обычно такие вещи, а тут хозяин оказался, мягко говоря, жадноват, платить больше не хочет, но я уверен - будет менять сам и когда что-то сломает, приедет еще, возможно будет наезжать)))

О перепрограммировании контроллера не может быть и речи ( в ЭТОМ случае), а на будущее приму во внимание. спасибо.

+100. Ничего сожного тут нет. Открутить два болта и снять. Много раз приходилось чистить, расхаживать и WD-кой, и карбклинером. Потом продувал, смазывал и ... страус пошёл. За это и платят. Клиент ценит полный цикл.
А по поводу сложности - "рекомендую" снять EGR на Zafira-B с дизелем Z19DT http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=9757 или на турбодизеле 9HZ Citroen C4 Grand Picasso - вот там секас .
Шучу конечно. Всё приходит со временем.

Клиент конечно же ценит, согласен, но в этом конкретном случае задача была - именно выявить неисправность, а "дальше мы уж сами"

Звонил клиент, сам снял клапан, который , как было выяснено, находился в открытом положениии, а "помог" ему заклинить забитый катализатор, на данный момент катализатор пробит ломом (со слов клиента), авто ездит и все в порядке. Еще раз всем спасибо)))

Процессор постоянно мониторит работу EGR, поэтому его работу он контролирует не только по датчику положения клапана, но и по сигналу с ДК.
Обычно ошибка по нему появляется не сразу, может появиться в самый неожиданный момент. Поэтому лампаСЕ в большинстве случаев загораетсяв момент, когда трудно понять причину ее появления.
Ошибка появляется быстрее, если двигатель крутить активно. Если стиль вождения тошнящий, то до выявления этого несоответствия проходит больше времени.

Кстати, сегодня имел подобную историю с Opel Astra G 2001 Z16XE АКПП и злосчастным клапаном ЕГР. Жалоба, с которой притащили(!) Авто - глохнет через 3 секунды после запуска. Глохнет стабильно, и при любой температуре. При этом ни подсосов ни ошибок, ни одной зацепки, и клапан ЕГР стоял уже новый, не успел даже потускнеть металл корпуса и ценник на нём). При управлении клапаном через диагностику ИМ, шток свободно перемещался, а сигнал датчика его положения, как позже оказалось, оставался неизменным - 4.65В. Похоже именно это и не нравилось мультеку. Покупать ещё один клапан владелец не рискнул. Отключили его программно галеткой и проблема ушла.