Ремонт бендикса

После очистки песком, все выглядет куда более презентабельно, все детали зачищаем на металической щетке, продуваем и промываем ДТ или ВД40.
Пружины если берем с "донора" обязательно тоже вычищаем и поднастягиваем приблизительно на четверть их длинны.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Далее приступаем к сборке. Обязательно вкладываем смазку, Заправляем пружинки, которые лучше подготовить с запасом, если нет сноровки в этом деле , потому, что они так и наравят вылететь из своего гнезда, и если не в глаз, то куда нибудь в стену сто процентов, попробуй найди называется.
Потом, когда все ролики и пружины на месте, ставим пластсмассовую крышечку и только после этого заправляем зубчатую шестерню. (Опять же дело сноровки, если с третьего раза не получилось и пружины вылетели, то лучшим вариантом будет надеть бендикс на вал планетарног редуктора (на шлицы) и только после этого вставлять зубчатую шестерню)
После этого обязательно ставим фиксаторы и металическую крышку, отправляем все это дело на прес, акуратно осаживаем. Потом собитаем все остальное.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

И в итоге, на выходе получаем "новый" бендикс, ничем не уступающий по качеству ZM. ZEN. и Cargo.
PS: На восстановление беру только оригинальные бендиксы. Если китай- стопроцентный возврат.
Кто чего добавит к вышесказанному?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

А после запрессовки наружная крышка прочно сидит не слетит часом?

Не слетит, В моей практике такого небыло. Если ровно распресовано и ровно запресованно.
Она при запресовке, заходит с довольно приличным натягом.

До трех-четырех раз спокойно можно перепресовывать если аккуратно. Затем еще столько же, но с обязательной осадкой края крышки в канавку корпуса. Крышка при этом проворачивается, но держится уверенно... В самом крайнем случае три капли медью (сварка постоянным током) в равноразнесенных точках.
От меня по части добавок: http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=11028. Обсуждение как всегда "веселое" и предельно выгодное. Хотел еще тему сделать с некоторыми пояснениями по новым бендиксам, но что-то пока нет желания... Воюй, Vanchetto.....

Во мляха муха, а я искал через поисковик, ничего не нашел по теме , подумал что забыто дело давно и, если и есть , то лежит в архивах форума .
Думаю администрация не будет сильно ругаться за создание похожих тем.

Актуально для работающих в небольших населенных пунктах Для эксклюзива и того что дороже 400-500р. Думаю на поток ремонт клиентского бендикса не вариант. Починить удастся не всегда (заезжаный вал к примеру), будет обещано и не сделано, в добавок как думает большинство клиентов -"Слесаря должны работать за хлеб" и проще поймать с продажи запчасти чем повысив стоимость с услуги. По этому вариант только для оставленных клиентами если в з/ч нет нужды.
Сам раньше завихрялся. Сейчас порой на поток озадачиваю дСашу (прозвище работника) Ремонтируем в основном сцепления бендикса хитачи. Смазка литол, есть банка Моликойте, купленная как КАРГО, специальная для бендиксов, не юзаем. Не очень выгодно, тк на мой взгляд восстановка должна стоить дешевле нового качественного не зависимо от страны происхождения. Срабатывает в основном тогда когда клиент по деньгам жмется. Из своего наблюдения заметил 90% выбирают новое 10% восстановленное если восстановленное дешевле.

а как определить, какой бендикс, какого производителя? и вобще как определить китай?, а то весь казахстанский рынок завален им. Как я заметил с моим небольшим стажем ,клиент в основном ориентируется на цены, чем дороже тем оргинальнее! менял я на 2х пассатах бендиксы купленнык в спец магазинах . но оба пробежали гдето по месяцу, а свой я летом перебрал , так до сих пор бегаю. только я внутрь смазку не клал, из соображения ,что смешавшись с грязью (влага, пыль) ролики вообще не сдвинуться.ИМХО

дВася В точку ---90%просто не хотят реставраций
Пример новый бендикс Карго на Авео стоит 110грв+работа,а новый стартер 370--вот так с прибаутками магазины становятся конкурентами

В пользу реставрации могу сказать следующее: нет в наличии бендикса- а клиенту срочно нужна машина, соглашаются без проблем. Второе, бендикс автомобиля форд 234124 если не ошибаюсь, исполнение стартера bosh, на втором третьем году жизни- летят поголовно, каждая третья машина, я к чему собственно, новый оригинал 2200 тыр на выходе, аналог в среднем 1500, плюс работа плюс снять поставить, в общем на круг трюндель выходит. И что мы получаем, оригинал дорого, аналог только только гарантию выхаживает, а восмтановленый очень даже хорошо работает, без возвратов.
К слову еще добавлю, что смазку использую только моликоте, дорогая, но с нашими ценами, окупается с третьего ремонта, пробовал как то литол, маноловскую и другие- 100% возврат.

Откуда такая статистика?

И Raimarina, можно вопрос?- Если ты не разобрался с палевом и втюхал по незнанке такой бендикс за реальные деньги - ЧТО ДЕЛАЕШЬ? По новой идешь в тот же магазин, по новой покупаешь такой же бендикс и по новой "за реальные" деньги ставишь? Или ты даешь гарантию на свою работу (ну чтобы "реальные" деньги шли) и потом (буквально через пару месяцев, как было замечено в предыдущем сообщении) ставишь новый бендикс уже за свои деньги и в свое свободное время? Или магазин (и производитель) дают гарантию, но кто тогда оплачивает твое время по замене брака?

Теперь что касается "реальных" д.Вайсов и их производителей... ряд СОВРЕМЕННЫХ бендиксов собран с грубейшим техническим нарушением который уверенно, в определенных режимах работы пуска двигателя, ведет к отказу обгонной муфты (имею ввиду только роликовые обгонные муфты). И если человек сам работает руками и сердцем провожает клиента за ворота, а не кто-то там.... то должен про это твердо знать!

Теперь про "умника" который тут пишет - А что это за грубый технический просчет который заложен в "бендиксы"? А ну? Бля... подраскажика нам.. несмышленным, раз умный такой ....
Может и подрассказал, если бы из темы в тему технические вопросы не смешивались с особовыгодным @овном, а обсуждались именно с технической стороны на общую пользу.

И последнее, человек только зашел на сайт, создает первые темы.... просит опыта, а не денеХ.. нужно поддержать. А для выгодных раскладок предлагаю по привычке "поднимать" мои темы, там вполне еще места хватит....

С уважением, Андрей.

vanchetto----,, а клиенту срочно нужна машина, ,,
А кому срочно не нужна????Временные рамки меня как-то не волнуют __нет времени у клиента--значит и у меня тоже нет времени


Андрей,статистика от меня!Я всегда привожу Ваши методы ремонта в пример, но в моей работе конечно метод восстановления убыточен--любой бендикс будет доставлен в течении дня (разве что эксклюзивный)
По поводу брака магазина не парюсь у клиента есть чек на руках,есть службы по защите прав потребителя(хотя если честно после замены на новый особых проблем не возникает)Давайте совет какие бендиксы покупать ,берите у проверенных поставщиков

Ситуации разные бывают, если человеку нужна помощь здесь и сейчас, не думаю что кто то возьмет и пошлет его в сторону "леса", в конце концов это напрямую влияет на престиж компании.
В моем случае, хоть что то да предлогаю. Иногда мудрю, кручу, верчу.... Если палевно- не даю гарантии, но в любом случае клиент должен уехать на машине а не на эвакуаторе.

В моем случае посложнее, сам продаю бендиксы, и иной раз получается лучше поставить восстановленный, пусть дешевле отдать его, так он хоть отходит нормально. К слову цена восстановленного на 20% ниже нового. Даже не в деньгах вопрос, а втом, что сделал и забыл, и голова не болит, что клиент вернется и будет скандалить.