Сумма АЦП ДПДЗ на 1797

Так и должно быть.

Алексей, а у тебя, кажись, Автоас-скан?

Да уж-да уж .Хотя сканер это инструмент для чтения данных из ЭБУ,что прописано то и читает ,но факт налицо !Как назло такие машины пока не едут ,так бы Сканматиком 2 глянул,может отловлю какую, логи выложу.

Возник вопрос по каналам АЦП педали на Приоре с М75. Где то уже обсуждалось про 17.9.7, но получасовой акт с поиском по форуму результата не дал.
Типовых параметров на М75 не нашел ни где. Но вроде как аналог М17.9.7, а каналы АЦП обоих датчиков завышены. В педаль до меня уже лазили, поэтому решил подрегулировать. Проводка до ЭБУ, естественно, проверена.
Минимум, чего удалось добиться - это 0,677В по первому датчику, и 0,335 по второму. При норме - 0,43-0,50 и 0,21-0,26 соответственно. Но при этом получилось максимальное положение педали -76%. В другом крайнем положении регулировки получилось - 0,989 и 0,493, полный газ - 92,3%. Но иногда зависал на но 0,1% при отпущенной.
В итоге нашел положение, при котором полный газ остался на 92,3%, а напряжения на датчиках при отпущенной педали стали 0,712 и 0,354.
Дальше, на всех, что мне удалось найти, распиновках ЭБУ М17.9.7, напряжение питания на датчики положения педали акселератора - 3,3В. Фактически же на этом М7.5 - 4,96В.
В мануалах и на ДПДЗ 3,3В поступает, а АЦП больше 4В. Где правда, и сколько должно быть на датчиках положения педали?
Чего собственно туда полез? Приехал с проблемой, может заглохнуть при трогании с места, а может наоборот, разораться. В любом случае, после этого жужжит и клацает привод ДЗ и машина не заводится, пока не скинет клемму с АКБ. Почти день с ней провозился, естественно при мне, деффект ни разу не возник. Нашел еще неконтакт в концевике педали сцепления, но не думаю, что такие симптомы от него.

Проверил на Приоре с М17.9.7, действительно на ДПДЗ и ДП положения педали приходит 3.3 вольта( точнее 3,28). Может на М75 и должно быть выше напряжение на датчиках педали?
Не понятно почему на ДПДЗ одинаковое, при разном питающем напряжении? И откуда на среднем выводе переменного резистора берутся 4 с лишним вольта, если на одном выводе 3,3, а на другом 0?

http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=11031

Андрей, а в реале, Цешкой не измерил?
У меня на снятом разъеме (на ГБ и ЗБ 2 и 3 пин) 3.34В.... А на Сканматике 5 В

Я замерял тестером, питание. А вот про сами каналы подумал, когда уже машины не было. Напругу снимал на снятых разъемах. Было бы удобней на подключенный, померял бы сразу всё. А так поленился, не думал, что сканер АЦП врать может.

Не-а, не измерил, не барское это дело

А что такое "ГБ и ЗБ, 2 и 3 пин" ? Тоже из бояр?
Там вообще ни на одном из проводов более чем 3.34в нет?

Андрюх, цветовую маркировку проводов забыл?...

Интересно, что пакажут др. сканеры.
5 В там не было.

Дима, думаю и ты забыл (а я никогда и не пытался её запомнить) , иначе бы сказал "питание", "масса", а не использовал бы терминологию клубней. Еще сказал бы "тонкий в полосочку", так совсем понятно было бы.

Сегодня Нива с 17.9.7 попалась, тестер показывает напр. на ДМРВ 0,5 и 2,8 вольта. А СканМастер в АЦП, вместо 2,8 - больше 4 вольт (точно не запомнил).