Генератор Bosch, замена ремонтной втулки контактных колец

Был ли у кого опыт замены ремкомплекта контактных колец генератора BOSCH ?
Хотел бы поменять, с чего начать.??

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Начинать нужно с аккуратной отпайки от первого кольца вывода обмотки возбуждения. Затем немного стягивая кольца по валику ротора (я пользуюсь небольшим съемничком) до освобождения достаточного места меж вторым кольцом и ротором отпаяйте второй вывод обмотки. После этого уже снимайте старые кольца с валика все так же следя за первым проводом первого кольца чтобы он оставаясь в пазу не потянулся или не оторвался.

Судя по фото... те кольца, что на роторе, менять не нужно.

Для чего снимать отдельно кольца , ведь у меня полностью ремонтная втулка с кольцами уже есть см. фото .
Вопрос в том как стащить старую и на что потом содится новая, там шпоночный паз есть в новом комплекте видите . Для чего он ?

Не хотелось бы вспупать в полемику.Или я что то не понял в вашей последовательности.
Может кто уже делал такое ???


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Внутренняя часть втулки с кольцами из текстолита, который достаточно мягок, а вал со шлицами по всей соприкасаемой площади. А почему было принято решение заменить токосъемные кольца? На мой взгляд, им еще ходить и ходить.

Тисками раздавливаю пластик под кольцами (или молотком разбиваю)выводы при таком демонтаже сами отходят обычно
Насчёт паза -он не под шпонку а под вывод для верхнего кольца!!!! Пропилы под выводы обычно напильником расширяю (паять удобнее)

Я описал Вам подробно (пошагово) как действовать и заметьте нигде не упомянул что нужно демонтировать кольца по отдельности потому что знаю что они сидят на одной текстолитовой втулке. (Тем более что есть фото!)
Всю втулку стягиваем аккуратно маленьким съемником (писал же) в два приема потому как нужно отпаять вывод от второго кольца (кстати, так же в два приема насаживаются и новые). В момент стягивания ОБЯЗАТЕЛЬНО следите чтобы в текстолитовом канале (Вы называете его шпоночным пазом) не был зажат проводник вывода обмотки возбуждения первого контактного кольца (того что сидит на одной текстолитовой втулке рядом со вторым контактным кольцом). Иначе оторвете этот вывод. Посадочное место при установке новых я промазываю клеем.
После установки ремонтных контактных колец (как уже и писал, это тоже делается в два приема) их обязательно нужно проверить на биение и при необходимости проточить в токарном станке. Если этого не сделать то в работе будут подвисать щетки (или как правило одна). В эксплуатации это обернется недозарядом на оборотах двигателя выше средних.... и ни одна что называется "зараза" не сможет установить правильный диагноз Вашему авто.

Мой Вам совет, почистьте старые контактные кольца и катайтесь на здоровье дальше.

Читайте внимательнее и не нужно никакой вступательной полемики.

Благодарствую всем за ответы.
Теперь все уяснил .

Андрей а каким клеем смазываете ??

Как понял после установки обязательно к токарю ??

На фото это не с машины
У мння несколько разобранных старых , может действительно один ротор заменю.
Просто за 30лет эксплуатации да раза подшипники менял и щетки.
В магазине покупая очередные подшипники и щетки предложили эти колечки , в каком состоянии ротор на генераторе в двигателе , даже не смотрел , а щеткам уже каюк подходит.

Снял скрипт , по генератору ок,
Глянул кольца тоже вроде неплохо ??
Буду менять подшибники гляну внимательней.

Присоединённое изображение

Увы, проточка приличная. Если чуть выровнять проточенное от времени первое колечко для установки новых щеток, то похоже в работу меди останется мало. Я бы сменил их на новые.

Та любым что под руками (на столе в данный момент ), в основном "Момент" и под руками. Прелесть промазывания клеем еще и в том что текстолитовая втулка лучше входит на вал (как смазка...). После установки втулки с кольцами меж ротором не забудьте намотать бондаж для удержания выводов обмотки от разноса (болтанки). Для бондажа использую любую нить которую при намотке промазываю так же клеем.

Трудно ответить... у меня станок по правую руку в мастерской и я все такое проверяю/протачиваю сходу, потому как нельзя не посмотреть такое дело.

Спасибо, буду пробовать , после отпишусь.

О чем отписываться Скоро тему создадут как припаять щетки к регулятору. Там какая сложность? Это не стеб, просто рассуждаю.
cur Если не секрет, сколько лет? У нас парнишка работает 20 лет. Когда работы мало ко мне. -"Андрей дай за компом минутку посидеть" - "Не дам" -"П-О-Ж-Л-У-Й-С-Т-А" -"На планшет возьми". С планшетом бегом к своей машине. После смотрю незакрытые страницы типа-"Как снять обшивку на Тойоте Чайзер?" (его машина). Силиконовое поколение, следующее за моим целлофановым.

Возраст достаточный, чтоб понять человека даже по сообщению .
Это несложно, просто глядя на явное понимать тайное , и читая ответ видеть его мотив.
Думаю гордиться возрастом надо в последнюю очередь.
Если кто то нуждается в помощи , пусть даже в самой малой по вашему разумлению, прчему этого не сделать.
В этом и есть проявление человечности.

Еще вопрос ,
Ось ротора без торцевого сверления.Токарь сказал , что проточит кольца без проблем .
На вопрос как центровать будешь , говорит обжимаю тело ротора затем центрую ось ротора.
Както стремно или так и делается ?? Гдето тему подобную видил не могу найти , подскажите.
Или ответьте в двух словах если не затруднит.

http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=9302

http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=9302

Если стороннему токарю, то на второй странице этой темы самое нижнее сообщение - Проточка контактных колец с помощью трех болтов с гайками (установка от патрона). А вообще, у приличного токаря завсегда полно своих хитростей по центрации любых деталей (на то он и токарь!). Мой знакомый просто зажимает в большой патрон ротор в за клювообразный пакет и центрует спец.центровкой с подшипником по посадочному месту подшипника... (можно просто обратной стороной резца ).
Самое грубое (но в работу пойдет) - это зажать посадочным заднего подшипника в патрон (через латунную подкладку) и передним (где резьба шкива) центровочным отверстием в конус пиноли. Несмотря на что со стороны пиноли центр может и "не попасть" проточка колец у патрона будет довольно неплохой (это самое простое для токаря).
Еще при проточке следите за тем чтобы не стачивались места припайки выводов к кольцам. Нужно с края пайки небольшой бортик оставлять примерно с миллиметр шириной, иначе, по любому, резцом можно ослабить место пайки.