газель 406 двигатель карб троит, подтраивает двигатель

Доброго времени суток) имеется газель 2002 г с двс змз 406 карб . имееться проблема подтраивает двигатель. Пробывал ставить новые свечи изменений нету, провода звоняться нормально ,провода месяц назад меняли ( тесла синие с наконечниками ). Замер компрессии показал 11.5 во всех цилиндрах.
Пытался искать подсос воздуха брызгая очистителем карбюратора на местах соединения впускного коллектора ,карба реакции нету . Цепляли сканер ошибок нету , провели тест цилиндров на 2 цилиндре показал наименьшую эффективность . На ходу машина ведет себя так же как до этого за исключением нагрузки . Под подозрением остаются катушки зажигания ,можно ли их как то проверить ? какие еще слабые места на что еще обратить внимание?

Клапана?

компрессия то равная во всех цилиндрах или мои знания на столько малы или клапана тут не виноваты

А где цепляли сканер? На карбовой машине ЕБУ вообще есть?

Есть такие, недоделанные, с Микасом7.1. Карбюраторные, а ЭБУ управляет зажиганием.

Чем проводили? Мотортестером? Тогда должна быть возможность, осциллограмму вторички посмотреть. Я от этом:

И не только катушки проверятся.

Компрессия весьма условный показатель. Правильно измерить её довольно сложно, да и не нужно, диагностировать надо комплексно.

Попробую изложить ход своих мыслей.

Набирает цилиндр давление, давление по цилиндрам одинаковое и в пределах нормы - можно считать зеркало(гильза)-кольца-поршень условно исправными. С натяжкой можно считать, что клапана закрываются нормально, т.е. не зажаты.

Но при этом цилиндр иногда не работает.

Для того и придумали мотор-тестеры. Если тест показывает низкую эффективность конкретного цилиндра: судя по компрессии цилиндр исправен, судя по подмене элементов системы зажигания она тоже исправна. Остаются клапана.

Учитывая, что в 406 двигателе клапана приводятся через гидротолкатели, то скорее всего глючат именно они. Если клапан плохо открывается, то давление по компрессометру набираться будет, а вот работать этот цилиндр будет хуже.

Диагностировали сканер автотад что ли сканер брали в займы в соседей организации мастер называл его "автотаз " . Попробывал поменять катушки местами все равно 2 цилиндр . А возможно вы правы особенно про гидрокомпесаторы , мрут они от плохого масла а масла нам везут какие то левые самые дешевые , разбирать двигатель шеф запретил компрессия то хорошая!!! Можно конечно попробывать сделать несколько замен масла в двс возможно заработают адекватно гидрокомпесаторы .
Эх Россия матушка .

Проверить клапана. Там нужно сделать следующее, поднимаем цилиндр в ВМТ, ставим на 4-5 передачу и подаём воздух в цилиндр и слушаем. Если не держит всасывающий - воздух будет выходить в карбюратор, выхлопной - в глушитель., кольца в заливную горловину. Но по опыту если подтраивает ДВС виноват карбюратор и зазор в свечах.

спасибо колдун )который раз вы мне помогаете))))сам не догадался бы никогда и ведь правда гениально и просто ведь ))))))