Что за прибор и как им пользоваться?, ...

Поехал в гараж машину делать. Хозяин подарил вот такой прибор. Как он работает и что им мерить. Если крутить ручку, то стрелка отклоняется. я так понимаю динамо-машина какая-та. По шильдику ничего не нашел...

мегометр обыкновенный.класс приборы электроизмерительные.

Мегаомметр на 1000 вольт.Пользуюсь примерно таким проверяя сопртивление изоляторов свечей зажигания .Должно быть сопротивление не менее 60 Мом.Ручка,которую крутиш-это динамо машина,которая питает прибор при проведении измерений.Часто этот прибор помогает при диагностике состояния свечей зажигания.Можно проверять изоляцию обмоток электродвигателей,конденсаторов на трамплёрах.Одним словом,где есть в ТТХ требования к изоляции от сотен килоом и выше,этот прибор не заменим.

Спасибо - буду экспериментировать... А ничего не пробью, испорчу при замере. А то такое ощущение как будто начнет трещать искрами...?

Экспериментировать не нужно, в авто он не применяется. им спалить всё можно.

Да,всё в авто спалить можно кроме высоковольтной цепи.Даже если простые диоды пробовать прозвонить,то пробьёт их,а вот вентили типа ВЛ-400(не в автомобиле,а в пусковом для холодного пуска) проверял мегаомметром,правда 500 кой,простой прозвонкой омником дефект не находился.Проверяют им как и писал обмотки и кабеля высоковольтные.Я нашёл ему применение для проверки изоляции свечей завжигания и конденсаторов на трамплёрах-успешно.

Ценная вещь.Сейчас большая редкость.Тем более тысячник.Но не для автомобиля.

Единственно контроль изоляции на стартера и статорных обмоток генераторов,естественно снятых с автомобиля.

У монтажников КИПиА похожий видел, еще в советское время, проверяли сопротивление изоляции после укладки кабелей. Он тысячи вольт генерирует. Обмотку на межвитковое наверное можно проверить, но в современный автомобиль напичканный электроникой совать его просто опасно.

Для проверки изоляции кабелей ..Изоляции жил кабелей ..Проверка обмоток двигателей .

Если проще .. Проверка сопротивления изоляции под напряжением ..

То что лесть с ним в авто ..Это точно не надо ...

А вот проверить обмотки стартера ..Генератора ..можно ...

Именно обмотки ...Но не диоды..

Отличный меггер, в ходу обычно на 500В, но на 1000В лучше.

В автомобиль не совать, использовать только по назначению .

Как оказалось, можно с ним проверять и дистиллированную воду:
http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=9664&st=15

Сразу скажу, мегомметр - прибор для проверки кабелей, и прочих обмоток . До сих помню, как на экзамене по предмету "электротехнические материалы" был вопрос про коэффициент абсорбции.
И что бы своими словами не пересказывать, цитирую:

Степень увлажнённости изоляции определяется не только по показаниям прибора в момент отсчета, но и характером изменения показания мегомметра в процессе измерения, которое проводят в течение 1 мин. Запись показаний прибора делают через 15 с (обычное время установления показаний) после начала измерения (R15") и в конце измерения — через 60 с после начала (R60"). Отношение этих показаний KA = R60"/R15" называют коэффициентом абсорбции. Его значение определяется отношением тока поляризации к току утечки через диэлектрик — изоляцию обмотки. При влажной изоляции коэффициент абсорбции близок к 1. При сухой изоляции R60 на 30-50 % больше, чем R15.

Цитата из википедии.

Почему написАл, а просто потому что до сих помню. И кстати, этот предмет сдал на "4". И работал N-ое время энергетиком.

Мегаомметр ,прибор для проверки сопротивления ИЗОЛЯЦИИ там где это должно контролироваться .
Кабель,если он имеет несколько сотен метров длиной является уже как бы и конденсатором ,жилы обкладки и изоляция сама собой.И все эти лабудовские формулы на практике будут иметь погрешности,паразитная ёмкость.Сколько других факторов по мимо длины,сечения жил,температуры воздуха-влажности .
Отчего также экранированная система зажигания тех же военных ЗиЛ-131 искра слабее на свечах,нежеле с обычным исполнением .
Сам мегаомметр пользовал каждый день ,когда работал в перемотке,даже зная на все 100% ,что всё чётко всё равно "крутил". Если бы сейчас был бы,использовал в основном для проверки статоров стартеров,особенно в свою бытность камазовских,часто полюса откручиваются,изоляция протирается,смотрел через лампу 220в ,выручала.

Мегометром пользовался не очень долго потому как часто валить и живые обмотки генератора и после приобретения прибора Э-236 пылится он на полочке