Генератор Пежо 206, Клиент жалуется на перезаряд но .....

Добрый день! клиент принёс новый генератор от ПЕЖО 206 с жалобой ПЕРЕЗАРЯД. Ставлю на стенд для проверки, генератор выдаёт все как надо, тоесть самовозбуждается, без нагрузки 14,5-14,6 с полной нагрузкой 13,2-13,2 (вроде всё нормально). В разъёме 2 пина (L и FR) на пине L постоянный плюс при любой нагрузке (лампа между этим пином и "-" горит постоянно, напряжениа на L от нагрузки на генераторпрактически не меняется (примерно 12,8 в по цифровому мультиметру)

вот так и должно быть с таким генератором ? или всётаки реле надо менять ?

реле на замену должно быть IM606, но за не имением оного, равноценная ли замена IM498 ?

А не L-DFM??
Номер генератора в студию!!

номер гены a3tb2691m

по поводу пинов : распиновка в разных источниках разная есть l-dfm а есть l-fr

dfm и fr это одно и тоже вроде.

Одно и то же ,просто не встречал пока что, мицубиши именно с маркировкой FR,попадались только DFM почему то.
А чем проверяли генератор,приставкой или просто так?

ген крутил стендом, на DFM подцепил провод "M" от приставки ARC-011 (кстати там тож тишина) в смысле пишет нет подключения.

похоже регулятор

заменил реле - возбуждаться стало штатно( через лампу), показатели в норме. Всем спасибо.

Вот:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

И это.И где видно,что DF и DFM,одно и тоже?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

так про это никто не говорил ... говорили , что FR и DFM одно и тоже.

Уважаемый Василич, я видел что распиновка L - DF/ DFM. но как проверить уже снятый регулятор с DF пином ?

про такую распиновку на форуме писано не однократно, вот только как проверить, или запустить реле никто не написал, заранее извините если вопрос "дурацкий"

Василич ,речь шла о DFM и FR

Звиняйте,уже заметил,что запутался. Тут обсуждалось,читали? http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=11444&st=0

спасибо за ссылку, да - читал эту ветку, но всё равно не совсем ясно. что такое по отдельности ДФ и ДФМ я понимаю. если всё это дело совмещено (тоесть идёт по одному каналу(пину) тоже в пинципе мой мозг в силе осилить - НО!
(заранее оговорюсь , возможно я не прав, образование у меня не "электрическое")

ДФ подразумевает внешний регулятор - так ?
данная релюха выдаёт напряжение стабилизации как надо. (тоесть регулятор всётаки внутри неё есть ? )

Ваш вчерашний пост не давал мне спать до 2-х ночи - полез в интернет, на профильные сайты по ПЕЖАМ. Оказывается перезаряд - это довольно частая болячка у них,и как пишиут,проблема решается заменой реле в 90% случаев.
На том же форуме люди пишут (опуская подробности ) вместо IM606 ставили IM498 и всё работает у них.(номера генераторов точно такиеже отличия в последней букве)

у поставщиков запчастей регуляторы IM606 и IM49 идут как аналоги (прада также пишут что IM498 слабее IM606

Зачем пишут ДФ если в обшем то всё работает ? и былали у когонибудь ситуация, что отсутствие ДФ влияло на работоспособность агрегата?
извините за сумбур, сильно не пинайте пожалуйст...