Межвитковое замыкание

В катушке, обмотке статора, роторе, Как нибудь определить можно???

Был такой прибор ППЯ,для проверки якорей.Смысл в следующем:трансформатор с разорванным сердечником,в разрыв кладется якорь и с коллектора снимаеться напряжение возбуждаемое в обмотках с рядом стоящих коллеторных пластин,стрелочным прибором.Проверить статор,с короткозамкнутыми витками можно так: (я пользую этот метод уже давно и всё основано только на опыте и эл.законе ома)на обмотки поочередно подается низкое напряжение,через амперметр,и по значению тока делается вывод.т.к.обмоток несколько,то сравнивая можно сделать определенные выводы.Есть еще прибор для проверки многообмоточных статоров,но он сложнее чуть.Суть в том что на все обмотки подается переменное напряжение со сдвигом фаз(ест.пониженное) в статор бросаешь шарик и смотришь,если шар бегает по кругу,то всё гуд,если есть коротыш,то шар прилипнет в месте коротыша.

Это сообщение отредактировал skael - 19.08.2005 - 20:56

во мля!

При незначительном межвитковом замыкании в роторе - наблюдается завышенное напряжение зарядки при полностью исправном реле-регуляторе . С значительными замыканиями не сталкивался, да и маловероятно оно - обмотка укладывается послойно, а не внавал, потому максимум - между двух слоёв.

Косвенные признаки межвиткового в статоре генератора - потемнение замкнувшей обмотки от перегрева (клинический случай - обгорание изоляции обмотки, расплавление - это не пропустишь :-)), более сильное, чем обычно, подвывание генератора при работе, снижение тока отдачи.

Это, так сказать, "бюджетные" признаки определения.

Можно ещё замером индуктивности, но тогда надо знать "правильные" параметры и их допуски, что не всегда возможно.

Должно быть видно и по осциллограмме (сам пока не пробовал).

Добавил бь! и чрезмерной нагрев корпуса для експрес диагностику

Спасибо за дополнение! Такое элементарное забыл Надо раньше спать ложиться

Мужики! А по осциллограммам кто нибуть ловит болячки генераторов?
Все хочу попробовать,времени не хватает! Вроде от ремонта генераторов отказался,но все равно просят посмотреть. А разбирать лишний раз накладно для клиента!
Интересно ВАШЕ мнение!

Сюда сходи: http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=876

межвитковое можно опредерить подключив последовательно лампу на 220 в. брать лучше 100 вт.

стандартные осцил.. приведены в руководстве по ремонту авто...

и чаво на лампе увидишь???

короткое замыкание. подключаещь один конец лампы к обмотке, а второй к корпусу

Речь шла о межвитковом замыкании.

ну межвитковое которкое на корпус- я это имел ввиду

а это как?