Ошибка датчика распредвала, X20XEV

А сканер иденты не видит ?

Видит, а как по ним понять тип блока, там всё - типа заводской кодировки- цифры, буквы?

Это сообщение отредактировал leftvit - 8.05.2014 - 22:22

Вот нашёл на западном ресурсе документ по ECU Opel. Cкачать не дают, поэтому скрин:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Как всегда ,машины на стыках модельных годов могут быть исключением из правил, т.е. по децимальному номеру (90 464 731) получается 56.5 а если смотреть на дату , то в таблице "96 оn" , а на шильдике 09.95. Модельный год у производителей обычно начинается не с января , а вот точного определения не знаю. Поиск ответа привёл сюда. Но вопрос не такой простой.

Спасибо, вот теперь всё понят - блок 56.5 - ДПКВ должен быть Холл, а стоит GM 9174621 (Siemens 5WK9 607) то есть ДПКВ не тот. Остался вопрос - этот датчик блок спалить не мог?

Это фото не моего блока - у меня дата выпуска 24-02-1997 г. и цифры 06 в правом верхнем углу.

Хочу немного продолжить по теории работы этой Опелевской системы - Simtec 56.5 - именно 56.5 - Как мы здесь разобрались в нём установлен импульсный (на эфекте Холла) ДПКВ и индуктивный, двухобмоточный ДПРВ. На диске КВ 60 минус 1 (судя по осцилограмме из Автодаты) зубьев - от этой связки ЭБУ получает импульсы частоты вращения ДВС и ВМТ 1-го цилиндра.
На шкиве ДПРВ имеем один большой "зуб" размером 180 град. ЭБУ по сдвигу фазы-частоты может видеть один оборот КВ начиная от ВМТ первого цилиндра -до ВМТ 3-го.
Здесь писали, что авто с этой системой заводится и работает без ДПКВ. Отсюда вопрос - где в таком случае ЭБУ берёт импульсы на зажигание и как синхронизирует свою работу с оборотами двигателя?

Блок расчитывает в аварийном режиме по сигналу ДФ, сам проверял на Вектре Б 1997г двигатель X16XEL ЭБУ Delco более-менее работает без сигнала ДПКВ.

Да, есть такое.
Тут немного цепляли тему http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=9075&st=60 .