Генератор Митсубиси А2Т38491

Помогите приделать к данному генератору Митсубиси А2Т38491 отечественный реле регулятор если конечно такая переделка возможна . проблема в следующем не горела лампа контрольная лампа ,зарядка тоже была не в норме ,разобрал генератор щеток практически нет жалкие огрызки -заменил на отечественные проверил ротор и статор вроде все путем собрал все заработало через два дня опять перестала работать лампа контроля зарядки хотя зарядка вроде в норме хочу переделать под наш РР только не знаю какой предпочесть и как правильно подсоединить

Такого номера ни Яндекс, ни Гугл не знают

Засада может быть разве что в случае, если генер по цифре завязан с "мозгами" авто. Но что-то мне подсказывает, что это не Ваш случай , а значит переделка возможна.

Откуда известно, что зарядка в норме? Может просто проблема с контрольной лампочкой? И переделывать тогда ничего не надо.

Озвучте авто, на котором стоит данный ген - разговор будет более предметный.

вот, щас схему поищу. Но все равно надо ставить родной.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

2Edinolichnik
А ты не копируй, а небери ручками в Англицкой раскладке...

Посыпаю голову пеплом

без проблем можно поставить
проблема в том скольки амперник у тебя ген
наши тянут до 100(во всяком случае у нас продают 100а)
я ставлю от 2106 и меняю выходной транзистор на более мощьный-дешево и сердито и главное работает первая машина уже ходит 6 лет

А контроль?
гена 75А

Авто Митсубиси Галант 93 г. европеец , генератор 75 А , может ли быть такое что в РР вышел из строя только каскад управления лампой или я ошибаюсь ,а на фото именно тот регулятор но уж больно дорогой

А я приделую РР от немецких генераторов,цена вопроса в нашем краю 700руб максимум за запчасти!!

А как на зубилах и пр. с возбуждением через лампочку. Только "плюсовую" щётку надо переподсоеденить к массе, другую щётку - к 67 клемме шестёрочного РР, 15 вывод РР к выходу доп. диодов, туда же и возбуждение через лампочку. Провод от доп.диодов до 15 РР желательно с минимальной длиной и потолще - иначе могут быть "моргания" зарядки.
Вот, была аналогичная тема про выносное РР: http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=2160&st=0

2SEDOY
схема зарядки авто: http://www.e-toolbox.com/ads/wiring/va103673.pdf

Нет, начальное возбуждение идёт через лампу зарядки, и если она не горит (при исправности лампы и её цепей), значит проблема с ротором/щётками/РР и зарядки быть не должно.

Переделать просто: "выпотрошить" штатный РР, переподсоеденив одну щётку с "+" от доп.диодов на массу. От второй щётки вывести проводок наружу и подключить к выходу РР. Проверить и, если понадобится, восстановить соединение между контактом "L" разъёма и выходом доп.диодов, и от этой точки вывести второй провод, который подключить на вход РР. Не забыть про массу РР. Контакт "S" разъёма теперь ни куда в генераторе не подключается.

В этом генераторе отсутствуют дополнительные диоды , схемы генератора нет, но отсутсвие дополнительных диодов это широко рапостраненная практика для японских генераторов или я не прав может у кого есть схема генератора

http://www.pajero.us/repair/29.shtml?for_printing

Если нет доп. диодов, то на контрольку придется брать фазное напряжение (как на "копейках"), либо присобачить эти доп. диоды или вольтметр установить.

Есть в нём доп.диоды - просто не нашёл Вывод допдиодов - D+ на http://www.gauss.ind.br/index.php?url=ifra...al.php&qual=432 , к нему подсоединяется лепесток от РР, ближний к разъёму. Дальний лепесток РР идёт к выходу +30.

Схема его проста - трёхфазная обмотка, трёхфазный мост + 3 доп.диода, абсолютно как в восьмёрочном генераторе, схему на который найти не проблема (отличие только в более "хитром" здесь РР, который всё равно ампутировать собрались

Зы. Да, есть японогенераторы без допдиодов, но это не тот случай.

Наши РН на таких генераторах вполне работоспособны и работают по многу лет. Об этом написано ТУТ К плюсовой щетке подсоединяется провод идущий к лампочке. Определить его нужно заранее, чтобы при переделке не возникало сомнений. Вторй провод идет на тахометр (там где он есть) или это 15 с замка. Если это 15 то подключать его не нужно, а вывод тахометра внутри щеточного узла уже соединен с одной из фаз. Чтобы разобраться стоит воспользоваться схемой ВАЗ 08.

можно еще проще сделать
выпотрошить от 2110-100а и интегрировать в качестве выносного в любой подходящий корпус.например от волги
тогда его подключать
+12 от замка- на одну щетку и
-12 управляемый от рр -на 2-й контакт
цена вопроса 100 руб-з/ч