Вектра А-сбой при запуске?

Призываю коллективный разум-сам уже не знаю, что делать
Ситуация такая-при запуске мотора со стартера видим такую картину:
Поясню-при прокрутке появляются левые импульсы, соответственно мотор крутит рывками, тахометр шкалит, форсунка заливает свечи топливом. Причем если отключить насос, то все нормально, до тех пор пока не появятся вспышки.
И когда мотор запущен опять же все в порядке-первичка, вторичка.
Массы все проверил, коммутатор менялся.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Осцилка с чего снята?На вторичку/первичку вроде не похожа .С буксира авто нормально заводится?

С первички снята, слева более менее нормальный импульс, справа сбой. Просто сжал чтобы яснее было. Когда все работает первичка в норме. На выходе первого усилителя коммутатора подобная хрень.

Ничего себе "яснее",если б не сказал,я бы и не догадался,что это первичка.Модель двигателя озвучь,пожалуйста.

А с ДПКВ неснимал осцилограмку? Может наводки на нем (провод неэкранированный, или стружка на нем)

Я к тому и спросил насчёт заводки с буксира,наводки может и стартер давать.

Где то у нас такая тема кажись уже была...

Дима,ты наверное это имеешь ввиду http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=4875 ?

Всем привет!
Мотор стандартный для Вектр этого года выпуска-C16NZ

Картинку выложил не для оценки качества импульсов (свечи уже залиты) а для того что бы увидеть количество.
С толкача пока не пробовал. Постараюсь сегодня толкнуть. По поводу стартера-то же думал об этом. Но если он, то что в нем смотреть?
И еще раз повторю симптомы-при прокрутке если нет вспышек (выключен насос) все нормально! Но стоит появиться вспышкам начинается эта свистопляска.
Я и раньше наблюдал на Вектрах такой прикол, но особо не заморачивался, а в данном случае беспокоюсь за здоровье тахометра-стрелка зашкаливает и там остается.

Было как то, что из за стартёра накладывались помехи на сигнал ДПКВ (ВАЗ) и "мозги" глючили, не заводилась, искры не было. А при равномерной прокрутке за колесо (на 5-й передаче) сигнал был чистый и появлялась искра.

Наверное она, если другой именно по Опелю не было

То, что может давать сильные помехи/наводки - подгоревшие щётки-ламели, подозрительные контакты (в том числе массовую цепочку со щёток через корпусные детали и до крепления к двигу).

Первое - при этом ведь изменяется скорость вращения стартера - частота и амплитуда помех так же изменяются. Второе - ВВ часть в каком состоянии? - очень часты проблемы из за проводов на этих авто.

Уже не помню - дополнительный маленький массовый проводочек на них должен быть, или нет? На многих авто таковой имеется помимо основного силового провода, обычно от ГБЦ/ресивера и к кузову поблизости - не просто так он ведь придуман, мож попробовать прокинуть

Это сообщение отредактировал Edinolichnik - 2.05.2009 - 10:34

Попробовали с толкача-все нормально, тахометр не дергается. Кинул плюс и минус на трамблер прямо с аккумулятора-картина при прокрутке та же. Остается только стартер, буду снимать.

Опелек заводится? или импульсы нормальные и тахометр недергается?

Я уже выше говорил-дефект проявляется только при прокрутке стартером. Если все таки запустился мотор, то все в порядке.

Проблема в наводке на сигнальные провода идущие от коммутатора к ЭБУ, одна из причин - неправильная укладка жгута. Остальные причины уже подсказали. Удачи!