Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (6) « Первая ... 4 5 [6] ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
coon |
Дата 25.09.2018 - 05:32
|
||
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4625 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Если штатная нарисована верно, то да. Только на всякий случай, я бы подключил диод встречно-параллельно обмотке реле. Для защиты от скачков ЭДС в момент отключения. А ещё лучше, вместо реле какой нибудь электронный коммутатор замутить. |
||
Андреи81 |
Дата 25.09.2018 - 15:45
|
||
Приднестровье г. Бендеры Профиль Группа: Старики Сообщений: 1053 Пользователь №: 27655 На форуме с: 7.11.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Я вам о другом,ваша задача снять нагрузку с "силовой части" родного коммутатора,поэтому я и написал,что выход родного коммутатора инвертировать в плюс,и дать на отдельный ключ Дарлингтона,и с него уже на катушку,если УОЗ и сдвинется из-за наличия дополнительного электрического тракта,то не серьезно,в крайнем случае купировать поворотом трамблера. Вместо этого вы хотите взять модуль зажигания от ВАЗа,и прикрутить его на кузов,поставить реле!!!!!! и так кататься. А ничего что сами модули не отличаются надежностью,да и механическое реле при работе на такой частоте долго не проживет,да даже если поставите электронное реле вы представляете КАК это будет выглядеть под капотом? Пример КТ972 и BUZ941ZPFI Это сообщение отредактировал Андреи81 - 25.09.2018 - 16:21 Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) |
||
coon |
Дата 25.09.2018 - 17:35
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4625 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Андреи81 |
Дата 25.09.2018 - 18:02
|
||
Приднестровье г. Бендеры Профиль Группа: Старики Сообщений: 1053 Пользователь №: 27655 На форуме с: 7.11.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
А там где конденсатор стоит,вроде в схеме я на выходе их не видел. Я имею ввиду разобранный коммутатор. |
||
coon |
Дата 25.09.2018 - 18:06
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4625 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Или я от жизни отстал? |
Андреи81 |
Дата 26.09.2018 - 06:41
|
Приднестровье г. Бендеры Профиль Группа: Старики Сообщений: 1053 Пользователь №: 27655 На форуме с: 7.11.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
|
cur |
Дата 29.09.2018 - 19:20
|
||
Украина Профиль Группа: Актив Сообщений: 24 Пользователь №: 15927 На форуме с: 2.01.2010 Имеет предупреждений: (0%) |
На реле никакой частоты переключений нет вовсе , оно включается всего один раз когда достигаются обороты двигателя 400 об/мин, и тогда на выводе "шунт" ЭБУ появляется +5 , и это напряжение только единыжды переключает это реле.
Принцип работы коммутатора GM вам в помощь , в выложенном вами же в вашем посту пояснялку от *Star964* . Для себя же я все прояснил благодаря замечательным наработкам и реально работающим схемам от WildSerj Придет заказанное 5в. реле , проверю на модуле и отпишусь. Благодарю участников обсуждения. Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) |
||
coon |
Дата 30.09.2018 - 10:49
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4625 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Можно переключение входов сделать на четырёх простых элементах И-НЕ. Только для управления 08-ым коммутатором, для инверсии на выход подключить транзистор. Или ещё один элемент НЕ (но тогда придётся задействовать вторую микросхему). В схему добавит токоограничительные резисторы. Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) |
Андреи81 |
Дата 30.09.2018 - 18:59
|
Приднестровье г. Бендеры Профиль Группа: Старики Сообщений: 1053 Пользователь №: 27655 На форуме с: 7.11.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
|
coon |
Дата 1.10.2018 - 05:47
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4625 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Для клиента это должно стоить в разы дороже нового родного коммутатора. На это согласится, только тот, которому это действительно надо. Давно зарёкся ни какого колхоза для клиента. В большинстве случаев это не оценят. И не редко в последствии выходит боком для себя. |
Андреи81 |
Дата 1.10.2018 - 07:20
|
Приднестровье г. Бендеры Профиль Группа: Старики Сообщений: 1053 Пользователь №: 27655 На форуме с: 7.11.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Сколько раз ставил,проблема одна,говоришь временно,катаются постоянно. |
Кана |
Дата 26.02.2019 - 08:34
|
Казахстан Тараз Профиль Группа: Профи Сообщений: 41 Пользователь №: 33602 На форуме с: 14.02.2016 Имеет предупреждений: (0%) |
у нас в Казахстане много старых машин. и коммутаторы китаиские которые как известно долго не живут. именно из-за наличия выходного каскада в коммутаторе. я переделываю просто- беру сигнал идущии на пин С и кидаю на 6 вывод 8-ного коммутатора и далее по схеме. таким образом переделаны нексии, мазда, галант. нарекании пока нет. да и еще один момент на маздовском коммутаторе(китаиском) надо физически удалять выходной транзистор. ибо при нагреве двигатель начинает троить. |
|
Страницы: (6) « Первая ... 4 5 [6] |